TRS-SOFTWARE

вот как раз товарищ у которого стэнд в распоряжении и статоскоп, говорит что как то так выходит усреднённо.

сам лично слышал детонацию в наушниках, когда её не было ни в ацп, ни тем более на слух.

Я тут отсутствовал , некогда было отвечать , пенопластом обклеивал гараж по системе "мокрый фасад".
дак вот... Как зачем ? Что за бред? Неушто это ты Иван пишешь? Иван у тебя что топливные карты для всех конфигов одинаковые, или ты катаешь только на бусте машины? Вот например , на одной таче на 4ой передаче во впуске одно давление (разряд) , а другой другое (разные коробки, разные турбины и т.д.), при этом скорости примерно одинаковы, хозяин тачи хочет экономии в добустовом режиме на трассе. По ОЛТ , будь режимная точка в онлайне, я легко мог бы сделать "горбик" бедной смеси в нужном месте , сейчас я лишён такого , такое есть только в ОЛТ СМС v2.xx и выше.
Есть ещё интересный момент , катать машины атмо на турбософте, т.е. всё по давлению, очень интересно машинка себя ведёт,экспериментировал ещё года 3 назад, но опять же долго ковыряться с топливными картами, потому что нет режимной точки в ОЛТ.
Всё выше сказанное только для гражданских машин, потому как я думаю в корчелыгах никто не заморачивается сильно с индивидуальными ТК , там либо льём , либо звенит то льём ещё больше , кроме переходных естественно...

race74, Иван , если так рассуждать то ОЛТ вообще не надо. В СТП поправил , перепрошил, проверил, не понравилось , ещё цикл, и так далее. Тут дело не в лени , а в функциональности программы , которая не понимает что такое давление.

Я это не оспариваю, а лишь делюсь тем, что имею.
Что было сделано, чтобы детонация была "в АЦП", когда была слышима в наушниках?

я думаю всё,что возможно)))) человек настраивает на корвете и январях, а второй человек, настраивает ниссы,субы,эво....и они оба пользуются этой приблудой....

Не ну если человек настраивает и январи, и корветы, то вопросов нет. ))))))))))))))
И все же если возможно хотелось бы понять что именно он настраивал что услышать "по АЦП".