TRS-SOFTWARE

Добрый день, столкнулся с таким моментом - обеднение при входе в ХХ после рабочего режима, может уважаемый гуру подскажут в каком направлении копать?

Стоит флаг постоянной топливоподачи, далее к примеру разгоняюсь на 3й передаче до 3000 оборотов и далее дроссель=0 (машина идет накатом с включённой передачей), и когда обороты подходят к оборотам ХХ то идет обеднение

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

У тебя уже флаг ХХ стоит. Смотри что с углом творится. Видимо РХХ где-то в космосе в это время пребывает, а не около уставки.

ну по идее где бы не был РХХ , но если коррекция ЦН по шагам РХХ выставлена правильно, то смесь недолжна уходить при любом шаге РХХ . Но в данном случае с шагами РХХ тут всё нормально (привожу ниже скриншот)


По поводу УОЗ , на втором скриншоте видно, что УОЗ=18 вплоть до момента начала обеднения, и потом он уходит на 8

ЗЫ: если что, могу на почту сбросить лог и прошивку

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

а почему УОЗ уходит на 8? А какой УОЗ в этот момент должен быть? Смотри на логи, определяй режим работы и смотри что в них в прошивке. И почему так.

Ну уставка УОЗ=18 , а когда вошло в ХХ то оно углом немного регулирует обороты (П-регулятор УОЗ стоит + - 10 градусов) вот и получается 18-10=8 градусов . Только мне непонятно, каким боком УОЗ влияет на АФР ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

после обеднения угол поднимается. Это говорит о том, что на входе в ХХ обороты ВЫШЕ чем должны быть и УОЗ-регулятор давит обороты роняя угол. То, что потом угол поднимается, после обеднения, говорит о том что угол более-менее правильный, а раз обороты выше чем надо - это избыток воздуха. Обрати внимание - РХХ упало и беднота пропала. Так что кури прошивку в ОЛТе на машине.

ну на входе в ХХ обороты выше чем надо не из за воздуха, а из за того, что я всё ещё еду на передаче накатом. Но это превышение оборотов незначительное, ведь даже ПИ регулятор не пытается снизить обороты путем убавления шагов.





Т.е. неправильно выставлена коррекция ЦН от шагов РХХ раз идет обеднение?

Хотя вот тут вижу на 20 шагах АФР=20 и потом на этих же шагах АФР=15.5


ЗЫ: я вот думаю, может дело в "Динамическая коррекция GTC по GBC при ВПТ" , хотя по идее это дополнительное топливо при возобновлении топливоподачи после того как была отсечка топлива на ПХХ , а у меня стоит флаг постоянной подачи топлива, т.е. отсечки топлива небыло...

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Ещё бы ту же самую картинку, но с временем врыска

форсы от субару голубые, мин. время впрыска на сайте производителе указано 1.2мс, поправка при 1000 оборотах такая же как и при 900 оборотах. Обороты ХХ=900 , порог оборотов первого переходного режима=1093 , порог оборотов второго переходного режима=1204.

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

а почему выкидывает флаг ПХХ перед самым ХХ и , как я заметил, обеднение идет именно после фПХХ

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS