TRS-SOFTWARE

ниже зоны боевого буста. то есть ниже зоны управления бустом через открывающийся гейт.

ну тогда у тебя будет не режим поддержания скорости, а довольно активное ускорение (как при 100% дрос. на атме) и это тебя вынудит уменьшить дроссель(если тебе в данный момент не надо ускорение).

Просто твой пример с дросселем и давлением без привязки к тому что в этот момент ты хочешь от машины (ускорение или поддержание скорости) мало информативны ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

у меня при езде по трассе на крейсерской скорости 100-120 км/час давление в ресивере порядка 40 кПа

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

вот об этом и речь, в этих режимах спокойно эконом смесь строится по давлению

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Это я все понял. Тот софт что Андрей изменил, ты пробовал?

тьфу, не 40 кПа, а 60.
То бишь разряжение -0.4

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

это не важно, важно то, что это меньше 100кПа

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

я не понимаю зачем я должен вам доказывать для чего это нужно мне.
на каких валах с какими турбами вы ездите? как много разных турбо конфигов вы настроили?

если вам это не нужно - наоборот хорошо. значит вас в прошивке все устраивает.
это лично мои слишком глубокие тараканы.

Я не говорил что не нужно. Наоборот. Я бы попробовал.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.