TRS-SOFTWARE

Не, все правильно понял, термопара имеет гораздо большую погрешность нежеле lm135.

антифриз ток тоже не проводит как оказалось. закипятил его до 120 и ждал пока остывает. в принципе у китайского датчика погрешность оказалась у меня тока в зоне 60-20 градуса на 2-3 от тарировки дельфи. выше все сошлось а ниже не смог остудить температура в гараже +20. да и на машине реально я воздуха не видел холоднее 20 у себя никогда. проверял тестером с термопарой. LM бы тоже сунул и второй тестер на него. но не нашел такую.
тарировка

Да по большому счёту похер - не у больных детишек температуру измеряем.

_________________
Семь футов под килем!

короче перенос ДТВ в пайп где то 10-15 см до дросселя улучшил ситуацию. но все равно не до конца. как только я заехал в теплый гараж пайп нагрелся минут через 5 работы на холостом и ДТВ снова начал врать. теперь я понял почему макси сказал что дтв надо ставить сразу после кулера. тыкал термодатчиком по всему пайпу смотрел где меньше всего греется оказалось что после кулера.

Корекция по ТЗ к стати эту проблемму не решает.потому что если разность у меня было 35 градусов ТВ и 90 ТОЖ то корекция по ТЗ считалась правильно. На улице все работало идеально. Но как только дтв нагрелся выше реального ТВ то диапазон заузился до 55-90 при теальной ТВ около 40 по термопаре в пайпе и тз стала расчитываться неверно. смесь все равно пошла в бедноту. хорошо хоть не сильно всего до 15,5. В гараже + 25 на улице -1 было. тоесть если бы на улице было +30 то смесь беднилась бы на холостом постоянно при простое. Буду переносить ДТВ как можно ближе к кулеру и дальше проверять.

попробуй увеличить Кмин и уменьшить АИР макс (учти что при этом чуть уйдет поправка на ХХ и на малых дросселях)

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

у меня аир макс 25 кг стоит некуда меньше и так чисто на холостом работает. и к мин 70 щас. я все это уже давно попробовал я этот режим уже долго мучаю. там все дело именно в нагреве ДТВ. потому что термопара показывает в то же самое время 40 градусов когда ДТВ 55. разница только в том что термопара от пайпа не разогревается. пробовал даже вытаскивать ДТВ просто в подкапотку висеть. и сразу он начинает мерять именно температуру воздуха правильную.

Хинт. Если внимательно присмотреться к "настоящим" ДТВ, можно легко заметить что они или сами в теплоизолирующем корпусе, или стоят например в пластиковом пайпе. Дабы горячий подкапот их грел мееедленно, и не сильно. На атмах - как правило в корпусе воздухана или на ресивере, но там они пластиковый корпус и датчик на тонкой пластиковой ножке. и измеряют посути ТЗ а не ТВ.

тогда уменьши К мин до 50 и посмотри при какой ТЗ у тебя начинается обеднение и с этой ТЗ (с которой начинается обеднении) сделай поправку цн по ТЗ

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

а как уважаемый гуру борются с обеднением после пуска горячего мотора?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

пока не хочу я делать поправку. перенесу ДТВ туда где холоднее пайп для начала это будет правильнее. а дальше уже посмотрю че это мне даст. я бы конечно присмотрелся к оригинальным ДТВ как Shtep говорит если бы мне его дали в руки подержать )) а так что имею то и настраиваю. я и покупал то его по сути как ОРИГИНАЛ. клуб турбо подосрали....