TRS-SOFTWARE

Не знаю насколько поможет. 1,6 8v. На 3 передаче. 3 заезда в разных положениях дросселя. И это компрессор. В момент откатки фильтров потому углы завалены. Больше на домашнем компе ниче нет под рукой.

https://yadi.sk/d/Ze-rtVDAZChuj

Админы а почему csv запрещено к выкладыванию? че такого то?

Заодно кто в логах шарит подскажите пожалуйста какая оринтировочно мощьность по этому логу? С учетом что углы будут в норме а не завалены естественно.

Чтоб гениальные настройщики догадывались логи в архив упаковывать, чтобы сервак не засирать терабайтами несжатых логов. Но они, назло судьбе, все равно находят способы выложить неупакованные логи.

Спасибо за лог. но если честно не пойму откуда там столько момента? почти 1200 цикволого.
МОжно подробнее конфиг? какой там вал стоит? степень? голова каналы? КС?

Зато я догадался обрезать лог чтоб скинуть только нужный кусок весом 300кб. Считаю такие размеры допустимо и не упаковывать. Хотя про терабайты я согласен.

Про то откуда там столько момента я не знаю. Я не настройщик это моя машина. Низ 1,6. голова досталась от прежнего конфига. Тазовская 8 клап. Каналы 32х29. Т образные клапана, стержень 7 мм. Выхлоп 4-2-1 дальше все на 60 трубе. степень 8. вал делался под заказ в динамике 260 градусов перекрытие 0,8 подьем 10,3. Форма КС не изменена, убраны только ступеньки разные возле клапанов. Дешевый красный ресивер с дудками ))) вроде все.

Я мож не понимаю чего, но зачем при избытке в 0,7 бара угол 0,5 градуса и состав 12,1???

ну он же написал, что фильтры настраивал. Значит в обычном режиме угол всё-таки 10,5 что тоже поздно до жопы

Странно, что при угле 0.5 градусов оно вообще могло хотя бы поддерживать скорость. На многих машинах на 10 угла уже дрыгается и дымит черным.

там мало того что дрыкается,там EGT зашкаливало и турба плакала!

у меня нет турбы. на машине компрессор. я же сразу оговорился про углы. не надо их обсуждать там около 20 градусов стоит щас в этом режиме. а то просто поездка на пробу была.

Выложи лог с нормальными углами. Хочу одну вещь сравнить.