TRS-SOFTWARE

перенес с auto-bk, там к сожалению тишина
------------------
Здравствуйте.

Хочу побороть скачок угла зажигания, который возникает в момент сброса дросселя в ноль с высоких оборотов, пока еще обороты не уменьшились, а наполнение при этом уже почти как га холостом ходу ...судя по логам.
Замечал, что это происходит как при скорости изменения уоз 50 гр так и при 100гр.

В эти моменты возникает выброс по ацп дд, хрен с ним что он детектится как детонация, но он действительно большой, минимум в два раза превышает фоновый шум в этом нагруженном режиме, 5 против 2 (не знаю чего, наверное вольт)

Прошу подсказать понимающих, стоит ли на это обращать внимание, если стоит, то как подправить?
Прикладываю лог.

Спасибо, большое.

ну смотри. у тебя газ сбрасывается не мгновенно. в момент сброса ест значение дросселя маленькое но больше нуля. вот в той точке и смотри угол в прошивке, он будет выше. чем на больших дросселях и соответственно бОльшем наполнении.
я не вижу никаких проблем. ацп дд подскакивает да. хз почему.

Да, понимаю, что уоз подскакивает именно потому, что наполнение не ХХ, а просто низкое, при котором угол по таблице высокий.
Хорошо, спасибо за мнение, я тоже за то, что бы не обращать внимание.

Еще немного подождём, может кто поделится своим взглядом.)

В последних прошивках есть Динамическая коррекция по добавочному топливу.
Валит угол от влитого топлива на ускорилке. Работает так же и при переходе ХХ - Рабочий режим.
Так же есть штука анти-ждек или как-то так. Оно вроде, как раз для перехода с ХХ сделано.

Спасибо, но тут в обратную сторону процесс... С высоких оборотов и хорошего наполнения бросаем дроссель в ноль и где то в промежутке пока наполнение не упало до хх и обороты тоже достаточно высоки, угол по таблице ставится высоким, что сопровождается забросом уровня ацп дд... Воть

Лог ущербный до безобразия. Невозможно определить в каком режиме идет расчет уоз в момент подскока. Сколько угла навалил при отсечке топливоподачи на пхх?
Прошивку выложи, или в почту, если секрет.

Не предполагал, что Ecu Edit при обрезке лога по времени еще и убирает все невыбранные данные, сорри, вечером перевыложу.
ПХХ еще не наступает, подскок возникает намоного раньше.

прикладываю лог с полным списком данных

Где то пожадничал с углом. Или УОЗ на ХХ или в переходных режимах. Что за софт то?

))

Vint и тогда Вам попутно еще вопрос, как думаете, карты уоз и топлива каких режимов лучше использовать как единые, экономичного или мощностного?
Сейчас отключен мощностной.
Есть ли разница между ними в какой нибудь алгоритмии, слышал, что только мощностной УОЗ корректируется поправкой при высокой температуре ОЖ

ДВС - блок 21083 со сток ГБЦ 2112, СЖ ~8.6, рутс нагнетатель 0,4 бар, перепускной клапан связан с ДЗ, избыток на любых оборотах в зависимости от степени открытия дросселя

Спасибо.