TRS-SOFTWARE

Добрый день , подскажите пожалуйста для чего нужен параметр "Датчики, механизмы-> ДПДЗ->ширина полосы адаптации ДПДЗ,В" ?

Интуитивно предполагаю, что к примеру если стоит начальное положение при 0.450В (значит при 0.45В дроссель будет равен 1%)и ширина полосы адаптации ДПДЗ=0.15В , то значит 0.45-0.15=0.3 В , значит даже при АЦП дросселя = 0.3В дроссель уже будет равен 1% ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

почитай хелп стп, там сказано, что данная тарировка применяется при автоматической адаптации нуля дросселя.

понятно, спасибо.

Тогда возникает ещё вопрос, почему у меня показывает 1% дросселя при отпущенной педали, при этом напряжение =0.469В , если в прошивке стоит начальное положения дросселя=0.547В ? Ведь по идее всё что меньше 0.547В должно считаться =0% дросселя?


ЗЫ: флаг адаптации нуля дросселя снят

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Поставь флаг "адаптация нуля дросселя" и не забивай голову.

понятно, спасибо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Кстати, подобный симптом бывает при плохой массе. И адаптация нуля делает только хуже - ноль дросселя до прокрутки становится 1-3% после прокрутки стартером...

Гораздо веселее обычно становится, когда стоит калиновский вентилятор, управляемый массой, которая берется со жгута ЭБУ - вот тогда вообще фатал полный начинается, там и ДПДЗ сразу плясать начинает и ДТОЖ может градусов 5-7 разом накидывать сверху

Дак это и хорошо, что делает хуже - проблема сразу вылазит и ее четко видно. Можно отследить - хреновый это разъем ДПДЗ или вентилятор неправильно подключен, или масса на мотор окислилась.