TRS-SOFTWARE

Вопрос к Фросту и Штепу))

не возникала ли мысль в будущем сделать прошивку для настройки дизельного двигателя??? дизель-тюнинг набирает обороты и было бы круто иметь и такую прошивку под январь.

во многом она проще бензиновой, например в части полного отсутствия системы зажигания, ну только свечи накаливания для запуска и все)

порассуждаем? )

думаю что не вариант.
для начала тогда уж сделать прошивку под бензин прямой впрыск...

там туча своих тонкостей.

сразу видно,что автор темы ВАЩЕ не в курсе....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

а я и не претендовал на это

Может стоит поизучать данный вопрос,что-бы не создавать потом такие темы? Январь на дизель не поставить и он там не нужен,так понятно?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

не факт что старый добрый 80ц32 успеет отрабатывать импульсы которые в дизеле применяются для форсунок. тем более что на crdi есть пьезофорсы, на них я вроде слышал 80 вольт надо. или даже по разным источникам до 150. это опять куча доп схем надо городить

Смотря какой дизель. Но присрать будет сложно из-за многообразия систем впрыска соляры. Думаю, скорее, "нет", чем "да". Проблемы надо решать по мере поступления. Проделать титаническую работу по адаптации системы управления для дизеля из-за чьей-то прихоти - не думаю. Рассуждения такие бессмысленны.

вобщем там наверно 80% программы надо будет писать заново. а это куча недочетов и прочих ошибок

+100500

_________________
Семь футов под килем!

Возьми ЭБУ с любого современного дизеля, развали его , и посмотри на каком процессоре работает (датащит в гугле)... 32 бита против 8-и январских - ты в своём уме?????
Чип тюнинг дизеля полноценен тогда, когда помимо перепрошивки и форсы перенастраиваются - предвпрыск, послевпрыск, впрыск и индукция _это на электромагнитных форсах, а на пъезофорсах там ваще всё подругому (просто космос!)...

_________________
Семь футов под килем!