TRS-SOFTWARE

Был такой эффек, я тоже крутил и пленку и ускорилку по дроселю и давлению(выкрутил всё в максимум) но не помогло. Помогло выставление флага асинхронное обогащение при ускорении, но были подозрения, что это приведет к более большему расходу. Поэтому по совету Андрея покрутил фазу и о чудо, всё получилось . В 2х словах, запускаем ОЛТ и LogWorks и смотришь что происходит со смесью при резком нажатии дроселя на ХХ , методом подбора (я подбирал фазу начиная от 0 и до 600 с шагом 50) я нашел только одно значение фазы (250) при котором при резком нажатии педали небыло кратковременного обеднения (в течении 1 сек).

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Вот на чем, в свое время, закончились мои эксперементы с пленкой.
Тока у меня турбовый мотор был, поэтому наполнения по воздуху большие.

Andy Frost, а мультипликативную коррекцию как крутить? Есть проблема - на холодную много льёт... На прогретую всё устраивает.

_________________
Семь футов под килем!

Ну там как бы зависимость простая - число от 0,5 до 1, чем больше, тем больше льет.

Мультипликативная отвечает за коррекцию состава смеси при прогреве?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Народ, ну мне реально не хочется переписывать хелп к чтп своими словами. Ну поглядите так, как набирается топливоподача в рабочих режимах.
Мультик отвечает за коррекцию массы топлива во всех режимах.

Хорошо!

_________________
Семь футов под килем!

Правильно ли я понимаю, если пленка в текущем такте больше чем пленка в прошлом такте, то разница будет положительной и эта разница добавляется к топливу уменьшая время открытия форсунок (форсунки откроются на меньшее время, чтоб не долить то топливо которое равно положительной разнице между пленками) ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Наоборот, разница будет положительной, будет добавлена, и время впрыска увеличится.

Понятно, спасибо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS