TRS-SOFTWARE

Молодец. Вот именно с этого и надо было начинать, а не писать целых 3 страницы лишнего текста. Так вот, как только тебе в руки попадет хотя бы одна нормальная машина на 870 и выше форсах с давлением топлива в рампе ощутимо ниже 3 очков на холостом и нестандартными валами - так ты сразу и поймешь, о чем идет речь. А пока - разговор пробовавшего устриц с ни разу их не видившим.

Мин. время впрыска обычно в районе 1.7мс , якобы у кого то 1.45мс. (но этому не верю) , при 1000кубовых, да даже при 800кубовых и давлении 3атм. смесь на 1.6литровом двигателе будет порядка 11:1 на ХХ. И это факт , а не пустая болтовня.

Вот в этом то и твоя ошибка в обсуждении что речь идёт не о ХХ=1700об. , и не о валах 310гр. Хотя впрочем и там сплошные пропуски на ХХ , которые показывают по ШДК у тебя 17:1.

Ой, опять мимо... Дечворки 1200 кубов:



Конкретно эти форсы работают и с временем впрыска ниже 1.4, потому что это нормальные форсы, но нужды не было делать это на конкретно этой машине - ибо жесткий корч.
Ты уже поспрашивал людей, на каком времени минимальном работают ID1000? Подсказка: ниже 1.4.
Кстати, ты заметил, что я не просто так каждый раз вывожу давление воздуха в ресивере, может быть это важно?

Мне кажется, я понял. Чипа просто не пробовал нормальных форсунок.
Вот видео, работы 2000сс форсунок на 1 мс, хороших, дорогих, форсунок.
http://www.youtube.com/watch?v=RX1xIvOWcNk
Я думаю, что он посмотрит, и поймет, что он ошибается.

Прошенных мною доказательств я так и не увидел, только опять слова, что такого не может быть, потому что так не бывает.
Твой же пример, Чипа: Эвик 2л, 850е, США, мин вр. впр.1.7мс, в рампе 3.5атм. , смесь 13.5 ХХ 1200об.
Я переведу на таз. Сначала успокоим рампу до 3 атм, это повысит время до 1,84. Дальше, прикрутим на объем 1,6 литра - 1,47 мс. Потом обороты до 1000, скажем - 1,22 мс. Теперь смесь до 14,7 - 1,12 мс.
НОРМАЛЬНАЯ форсунка, не дека сименсовская, не китайский тонкий бош, а нормальная ID сможет спокойно отлить эти 1,12 мс!
Прув:


Поэтому, или ты прекращаешь нести охинею типа "так не бывает" или ты приводишь ФАКТЫ, ЦИФРЫ, ЛОГИ. В противном случае, я этот балаган фиксирую.

Ты пробовал?

1. 1.5мс уже не работают форсы VUEL INJ.СLIN. 850cc.
2. 3атм в рампе не работают форсы VUEL INJ.СLIN. 850cc.

при этом при тесте на стенде , при 5в. импульсе, они прекрасно открывались , и распыл прекрасный.

Погоди погоди... Ты потрогал всего ОДНУ машину на ОДНИХ форсунках и сделал вывод, что она - единственный эталон того, что может быть, а чего не может быть? Ты шутишь?

А если еще и на РДТ накинем вакуум с ресивера, и давляк топлива упадет до 2.5 на ХХ - время станет еще больше, причем способное отрабатываться даже некоторыми удачно подобранными говнофорсами.

Вывод :
- руки
- стенд
- мотор

Что работает не так? Если форсы брать за константу.

Лично крутил мотор с форсами за 500 сс и работающих на времени меньше 1 мс. производитель типа 0.5-0.6 дает. Толи денсо толи сард. сейчас не скажу. в рампе на хх - около 2.7-2.8

так и работаем, но очень долго и муторно получается так каждую машину обслуживать , при этом получать 3тыс.руб за онлайн с устранением всех косяков и причин. Поэтому оставим это как хобби, для свободного времени.