TRS-SOFTWARE
Текущее время: 07 июн 2026, 14:20

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 4 из 6
  [ Сообщений: 59 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
магога
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 11:18 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2013, 09:02
Сообщения: 47
Откуда: Мурманск
Вложение:
Комментарий к файлу: Флаг выставляется в 1 после легкого касания дросселя
phh2.JPG
phh2.JPG [ 147.8 КБ | Просмотров: 17139 ]

Если флаг ХХ не стоит, жесткость разве участвует в расчетах? При этом вроде только 1 значение используется - уставка РХХ. А, еще плюс коэфф уставки РХХ от оборотов (у меня в 0 стоит).
И еще - если текущие обороты выше ХХ, то вычисленная поправка на положение РХХ разве может быть положительна?

Не может это работать Trothle Assist (что за зверь)?


Последний раз редактировалось магога 09 сен 2013, 11:46, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Twix
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 11:45 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 авг 2013, 18:52
Сообщения: 459
Откуда: Петрозаводск
А желаемое положение сколько выставлено?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
магога
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 11:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2013, 09:02
Сообщения: 47
Откуда: Мурманск
Желаемое - 14.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 13:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1510
Откуда: Одесса
магога писал(а):
Желаемое - 14.


а на ХХ когда обороты в норме сколько реально шагов у РХХ ?


ЗЫ: У тебя стоит флаг "запрет адаптации РХХ по ГБ" ?

ЗЫЫ: сколько стоит положение закрытого дросселя?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
магога
СообщениеДобавлено: 09 сен 2013, 13:39 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2013, 09:02
Сообщения: 47
Откуда: Мурманск
В режиме регулирования ХХ регулятор находится в 12-14 шагах (корпус рассверлен, думали не хватит для мотора).
Флаг "Запрет адаптации РХХ по ГБ" установлен.
Положение закрытого дросселя = 2%

Такая ошибка вылазит не всегда. Например вот кусок лога, остановились на передаче на светофоре
Вложение:
phh3.JPG
phh3.JPG [ 144.9 КБ | Просмотров: 17123 ]

В точке 725 передачу выключили.

Еще в хелпе к ЧТПро про переходные режимы пишут:
Цитата:
Если обороты двигателя < JFRXX2, то: UGB = TUGB
где:
UGB - уставка расхода воздуха через РХХ.
TUGB - Желаемый расход воздуха через РХХ
JFRXX2 - порог оборотов второго переходного режима

Если обороты двигателя > JFRXX2, то: UGB = TUGB + (FREQX - JFRXX2) * KUGB
где:
UGB - уставка расхода воздуха через РХХ.
TUGB - Желаемый расход воздуха через РХХ
KUGB - Коэффициент уставки РХХ
JFRXX2 - порог оборотов второго переходного режима
FREQX - текущие обороты двигателя

5. Вычисляется необходимое положение РХХ, исходя из величины желаемого расхода воздуха.
SSM = KDAIR * UGB + IDDAIR
где:
SSM - положение РХХ, шаг.
KDAIR - Коэффициент производительности РХХ
UGB - Желаемый расход воздуха через РХХ.
IDDAIR - Начальное смещение РХХ

Но это в стандартном софте так. Как эти режимы работают в ТРС (UGB и TUGB - калибровок таких не вижу)?

Упс, что-то похожее нашел. Максимальный расход воздуха при регулировании кг/час (30кг/час) и Коэфф производительности РХХ кг/час (0,2098 кг/час). Если поделить одно на другое, то примерно и получится 150шагов РХХ.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
магога
СообщениеДобавлено: 11 сен 2013, 09:57 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2013, 09:02
Сообщения: 47
Откуда: Мурманск
В данный момент зависание РХХ "исправлено" снятием галки "Запрет тротл ассист", что привело к несколько корявому переходу в ХХ.
Нашел описание алгоритма ПХХ на Ж5ЛС:
Цитата:
Расчет положения РХХ в нерегулируемом режиме ПХХ (флаг ХХ сброшен), и рабочих режимах.
В этом режиме производится расчет уставки РХХ (см пункт – Расчет уставки РХХ для работающего двигателя).
Расчет адаптивного смещения РХХ производится следующим образом:
Если THR > “ДПДЗ/Положение закрытого дросселя” (дроссель открыт) то:
JUSSM=”Холостой ход/Адаптация РХХ на ПХХ/Смещение РХХ при открытом дросселе”+” Холостой ход/Адаптация РХХ на ПХХ/Максимальное смещение рхх при адаптации”

Иначе:
- обороты ниже (выше?) чем порог JUFRXX2. То адаптивное смещение:
JUSSM=”Холостой ход/Адаптация РХХ на ПХХ/максимальное смещение РХХ при адаптации”

- обороты выше (ниже?) чем порог JUFRXX2, то адаптивное смещение убывает со скоростью определяемой “Период адаптации РХХ” (JUSSM=JUSSM-1)
При этом производится проверка на пределы адаптации (максимальное – минимальное смещение).

Положение РХХ в этом режиме определяется как: SSM = USSM+ JUSSM
Положение РХХ ограничивается сверху “Пуск/Положение рхх при пуске”.
Основная цель данного режима – при закрытии дросселя обеспечивать плавное падение оборотов вплоть до входа в режим ХХ (регулируемый режим).

Зеленым выделены мои соображения.
Вопрос разработчикам и просто знающим - в ТРС алгоритм такой же?
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Andy Frost
СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 11:59 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 1989
В TRS нету пересчета шагов РХХ в воздух и наоборот для адаптации положения РХХ. Все операции идут сразу с шагами РХХ, что и задается в уставке. Так проще для понимания, но иногда вылазят свои артефакты.
Рассматриваем только когда дроссель закрыт.
Когда обороты выше ХХ2 - РХХ встает в уставку + макс смещение на ПХХ
Если обороты между ХХ1 и ХХ2, то уставка никуда не девается, а вот смещение начинает убывать, со скоростью 1 шаг за Период адаптации.
По сути смещение меняется от Макс смещения до Мин смещения и эта величина прибавляется к уставке.
Это дает возможность плавно войти в ХХ.
Если обороты ниже ХХ1, то начинается Холостой ход с его регулированиями.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
магога
СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 12:14 
Не в сети

Зарегистрирован: 30 авг 2013, 09:02
Сообщения: 47
Откуда: Мурманск
Чет подумалось только что - а eсть ли проверка значения "Смещение РХХ"?
Поясню.
Смещение при открытом др = 0
Максимальное смещение = 0
Минимальное смещение = -15
Уставка = 14
Не может происходить переполнения типа 14+(-15)=255 , а далее уже ограничиваем Максимальным положением РХХ=150.


Последний раз редактировалось магога 12 сен 2013, 13:31, всего редактировалось 1 раз.

Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Andy Frost
СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 12:16 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 1989
Как вариант может быть и такое, не везде есть проверки в коде на граничные условия. Надо смотреть, не готов ответить сейчас.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Twix
СообщениеДобавлено: 12 сен 2013, 12:24 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 03 авг 2013, 18:52
Сообщения: 459
Откуда: Петрозаводск
А где задаются обороты ХХ2 и ХХ1?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 4 из 6
  [ Сообщений: 59 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5, 6  След.

Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: