TRS-SOFTWARE

3 года назад так и сделал по твоему совету,внесена "расчитанная лесенка" , по формуле, в поправке от давления перед онлайн калибровкой, машина благополучно отъездила 2 года на бусте 1.5бар., затем переведена обратно в сток и продана.

Andy Frost, кстати , была как то тема, о том что в прошивке использовать калибровку кор.статики от давления. Даже помоему калибровка уже внесена в прошивку, только её никто не видел простыми картами.

а с того самого. что выход на буст на 1й и на 5й передачах на радикально разных оборотах, если говорить про 100% дроссель.

так вот, если ты катал пцн по дросс на мин бусте на высокой передаче, турболаг не учтен в прошивке, и тогда на первой передаче пока раскручивается вал улитки с задержкой ты уже едешь в пцн накатаной на буст. разумеется там будет лить более нужного. когда улитка догонит на первой передаче накатанный буст для 5й передачи, афр придет в расчетное значение.

в турбояме и в бусте у тебя все будет работать как надо.

и логи твои мне будут интересны, только если там записан разгон с ХХ до отсечки на всех 5ти передачах с полным газом. и я не верю, что там все хорошо, потому что в зависимости от размера лага улитки, это около 1000-1500 оборотов в этой зоне одна и та же пцн по дросс будет работать с разным бустом. и там обязано быть расхождение на разницу производительности форсов при разном противодавлении в ресивере к давлению в рампе.

А если прожку создать, туда лог засунуть, на выходе то что нужно? Неплохо бы какой нибудь алго (тестовый) засунуть в ИОН , но Фрост упорно сопротивляется этому.

Так и сделано: только лог предварительно надо почистить от лишнего мусора, и привести к нормальному CSV-виду (заменить разделители), положить его данные на 1 листе, а на вагоне других листов готовые для копипаста в СТЕ-файлы данные, графики и прочая шлаебень.
Людям свойственно отрицание всего нового. Всем людям.
Да и любые затраты времени надо как-то окупать, и есть задачи, которые можно отнести к "неоправданному риску" по затратам времени на их решение.

Эта прожка называется инжектор. И после того как много лет назад мы с Фростом объединили это с олт протоколом - постобработчик стал неинтересен. Это, как говорится, раз.
А два - при наличии минимума сообразительности, такой режим есть в ИОЛте. достаточно отключить автокоррекцию и тупо копить. а потом применить. Можно хоть месяц, если бук в слип загонять. Правда в логах будет мусор. точнее их надо будет руками резать, если нужно экуедитом смотреть. Там время идет от старта блока а не проги. Соответственно одно время от старта при 10 запусках блока, в обработке экуедитом лягут рядом.

Shtep, помню такой логер на тиме, а какая последняя версия была? Может выложить сюда ?

я вам могу подсказать как настроить без обратки вариант Б.
чуть чуть не правильный. но рабочий.

1. отцепить калитку буста. разобрать внешний гейт и удалить пружину. чтобы клапан был открыт.
2. настроить машину в атмосферном виде убедившись что гейта хватает и буста нет.
3. подцепить вестейт.
4. откатать поправку по давлению не трогая накатанную пцн по дросс.

я считаю что это мудово из-за того что катать пцн по дад - намучаешься.
упростить можно так. на вестгейте снимаем логи, смотрим искажение относительно отпущенной калитки. рисуем пцн по ДАД чтобы попадало.
от 100кпа до вестгейта вручную интерполируем. линейно. по давлению.
сразу же... экстраполируем вручную вверх до макс буста карту пцн по дад.

катаем на требуемом бусте. типа например бар-полтора.
смотрим непопадалово афр.
вручную правим пцн по дад на таргет бусте.
снова линейная интерполяция от вестгейт давки до таргет давки. ну и заодно экстраполяция до конца таблицы. вдруг владелец будет крутить давку в небо.

кто понял. тот молодец.

однако вариант А все равно предпочтителен. требует пересчета статики в зависимости от разницы давления в рампе и ресивере и записи коэффициента в таблицу пцн по дад.

можно вариант Б доделать до варианта А.

там будет накатана пцн по ДАД от 100 кПа до конца. ну 250 или 300 кпа, у кого какое квантование...
если сделали верно как указано выше. ниже 100 кПа будет единица везде.

так вот, кривую пцн по дад 100-300кПа экстраполируем вниз, до 20кПа или у кого где начинается квантование по давлению.

после этого.... перенастраиваем пцн по дросс онлайном "как обычно".

и вуаля. вариант А готов.если ошибок нигде нет, карта пцн по ДАД должна соответствовать расчетной. ну примерно... хотя я не проверял еще.
вариант Б для меня-лентяя слишком муторный.

кстати, вариант В.

берем турботаз с обраткой и рдт 3,8, настроенный с пцн по ДАД =1.
отцепляем вакуумную трубку с РДТ...
катаем пцн по ДАД ))) не трогая пцн по дросс... и ... готово )))

В том то и дело что там не линейно , и линейно никогда не было. В этом и есть главная ошибка.
Я тоже когда то так думал, даже друган в экселе прогу написал, однако Фрост всё перечеркал и забраковал , и объяснил почему там не линейно , и для чего корень и был введён в формуле.