TRS-SOFTWARE

Я так то прочитал описание. Мне интересны тонкости.. Например - можно или нет использовать ДПДЗ в качестве датчика на педаль ит.д. Я невидел эту прошивку, поэтому такие вопросы и возникают.

_________________
Семь футов под килем!

Как вариант предложенный выше, концевик на педаль или лучше вилку сцепления.
Другой вариант, люди колхозили именно ДПДЗ.
Так же есть в природе датчики перемещения, те же резисторы, но в промышленном исполнении.
Еще вариант, если сцепление гидравлическое, то установить датчик давления, но тут возможны артефакты, связанные со спецификой работы диафрагменной пружины, надо искать линейный диапазон.

ускорительный по обеднению в 247 не появился?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Спасибо!

_________________
Семь футов под килем!

Андрей, а до версии 246 обновить свою 239 теперь не вариант?

Андрей,адсорбер появился в прошивке?Есть наличие одновременного впрыска и поддержки блоков VS 5.1?Если можно,сделай скрин флагов комплектации.

Пока нет. Необходимость обсуждается. Если будет решено, то добавим.


246-я прошивка это предрелизный вариант 247-й. Смысла не вижу.


Адсорбера нет, и скорее всего не будет уже никогда.
Одновременный впрыск еще есть, но в ближайших версиях от него тоже откажемся.
Блок ВС51 не поддерживается, как и Микас.

Жаль,и даже очень.Сделали поддержку моментного РХХ для установки на иномарки,а адсорбер убрали.Хотя практически на всен машинах он установлен с конца 80-х.Тогда вопрос-как его на этом софте можно заставить работать?

Согласен, штука нужная. Надо будет подумать чтобы вернуть обратно. Заодно поддержку второго ДК после катализатора прикрутить.

Не,ну а ржать зачем?Просто при переделке иномарок,проще его подключить,чем придумывать как вентиляцию сделать.Да и летом когда от нормальной машины бензином попахивает не совсем гуд.