TRS-SOFTWARE

Галочка "Работать без ДМРВ (Дад или по дросселю)"
1.Если физически отсутствует дад или дмрв, то двиг запускается и сразу глохнет, т.к. нет сигнала на 7 или 40 ногу.
2.Если ставишь дад, то все работает.

То есть просто по дросселю без дада или дмрв физически не робит, ставил еще галку "расчитывать наполнение по бцн", тоже чет не хотело работать, поэтому поставил дад)

_________________
http://www.Turbovod.ru

Турбовод Ну как победил? Просто интересно, возможна на ТРС настроить только по дросселю, без дад и дмрв. Лодка на примете есть с 406м мотором, думал может ей январь прикрутить.

_________________
Там где Людское, блядскому нет места.

А ДАД поставить религия не позволяет?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Пока такие не попадались)

_________________
http://www.Turbovod.ru

Да ))) просто там в отсеке влаги много вот чет и подумал что по одному дросселю будет удачней.

_________________
Там где Людское, блядскому нет места.

С таким рассуждением надо карбюратор ставить, от влаги и дросселю хреново станет.....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

race74 Я тебя услышал ))

_________________
Там где Людское, блядскому нет места.

было, настраивал по дросселю+ДТВ, все работало, на дросселях)

настройка атмо мотора "по дросселю".
возможны варианты как по дросселю с барокоррекцией по дад+дтв
так же вариант по дросселю с барокоррекцией по дтв без дад.

если нет дмрв в любом случае ставится галочка "работать без дмрв"
если хочется по дросселю в любом случае ставится галочка "расчет наполнения воздухом по таблице БЦН" хотя расчет подачи топлива происходит все равно по поправке цн...

в любом случае крайне рекомендуется поставить дтв. хотя без него можно откатать при этом прошивка будет всегда работать с "расчетной температурой воздуха при аварии ДТВ"

допускается настройка без дад, тогда галочку "барометрическая коррекция дроссельного режима" ставить нельзя. ездить в горах тоже не стоит...

если дад подключен на улицу, то ставить галочку "барометрическая коррекция дроссельного режима" и кататься хоть где и хоть в какую погоду.

даже если нет ДАД, и нет галочки "барометрическая коррекция дроссельного режима" в настройках ДАД указывать правильный объем цилиндра обязательно!!!

чтобы мотор заводился и хоть как то работал поправку по дросселю следует отрисовать хоть как нибудь примерно близкому к расчетному.
при дросселе 0% поправка 0,35-0,40
при 100% дросселя поправка 0,8-1,1
в диапазоне между ними плавный график формы а-ля бцн по дросс.

в случае работы без ДАД в логах давление отражается неадекватно порядка 7кПа.
расчетное давление при этом мне не известно там 95-97-100кПа... не знаю
думаю что тупо 100кПа.

чтобы знать расчетное давление и иметь возможность его подкрутить под погоду можно сколхозить...
по простому: ставится галочка ДАД на 7ую ногу и галочка "барометрическая коррекция дроссельного режима". и перемычкой замыкается сигнал ДМРВ-ДАД 7я нога на питание +5V.
при этом тарировка ДАД записывается в виде наклон 20, смещение 0,000. в таком виде сигнал 5V будет пересчитан ровно в 100кПа.
при желании заменить расчетное давление, меняете калибровку смещение дад. в плюс минус куда нужно. )))
в логах в таком виде все отражается правильно.

не смотря на работу по дросселю ускор насос по дросселю все равно нужен. поэтому ускор насос должен быть включен и бцн по дросселю должно быть настроено.
особенно это актуально на дросселях, где без него резкое дросселирование вызывает некислый провал.

Ильдар, а зачем столько гемороев, если ДАД можно тупо подключить к ресиверу?