TRS-SOFTWARE

25 выход 0.5-1А, а ты на него 20 ваттную лампу повесил! Некислая такая контролька! Это - раз.
Если на мелкой контрольке будет то же самое, то значит накосячили с калибровками в прошивке. Можешь прислать на xopek282@gmail.com, гляну.

Порог активации должен быть выше порога деактивации. У меня такое было когда пороги неправильно стояли. Я делал активацию через реле.

Да, все так.
Диагностировать или реле или светодиодом.
Пороги задать чтобы они не пересекались.

Контролька висит ПОСЛЕ реле. Пороги вот

Может дальше растащить пороги по оборотам друг от друга?

Не правильно заданы пороги.
Во-первых: зона включения должна повторять зону выключения, но быть несколько уже (на одну клеточку в каждую сторону) (т.е. в обеих таблицах должно быть значение "1" в зоне, где нужно активировать выход).

Во-вторых: муфта м104 мотора должна включаться в ограниченном диапазоне оборотов.

В-третьих: включать надо с определённого положения дросселя (подобрать момент включения ориентировочно на давлении ~70кПа).

тааакс, это уже хорошая подсказка! )) Про зоны работы ванос на М104 есть данные А вот как задать условие по давлению?

Интересно. В WIS вроде были обороты 2500-4300, но это не важно, т.к. по факту диапазон, как на твоей картинке, лучше отображает действительность. Можешь даже подкорректировать по факту, по таблицам наполнения. Где больше, там лучше. Попробуй разные варианты.

По давлению запиши лог на каких дросселях-оборотах, какое давление. Данных таких мерседес не распространяет, тем более, что там нету и датчика давления в стоке, скорее всего. По этому при каком дросселе будет давление около 70кПа в диапазоне 1200-4300 и выставь порог включения где-то рядом с этим значением. Опять же, никто не мешает попробовать разные варианты и выбрать тот, где лучше наполнение. Но сильно рано включать тоже не стоит, что бы не получить дёрганную и воняющую не сгоревшим топливом повозку

Да, меня тоже смущает та картинка выше. Буду делать по своему видению )) Спасибо за подсказки. Вечером отпишусь как все получилось.

Собственно логика как при настройке VTEC-a Снимаешь 2 лога наполнения. один БЕЗ втека, второй с заведомо ранневключенным. Накладываешь один на другой и в точке пересечения получаешь необходимое место включения.