TRS-SOFTWARE

Это для некоторых акпп нужно.
Смотрит фактор нагрузки.
Я незнаю на какой там частоте шим.
Но мне кажется гораздо интереснее завязать это на карту обороты давление.
А она уже есть!
И эмулируй там что твоей душе угодно

имитатор расходомера, на него интегратор, хоть на R-C цепочке и будет аналоговый сигнал, пропорциональный расходу топлива, и нагрузке на двигатель... Ну, например если на АКППшные мозги надо нагрузку передавать....
Жора меня опередил.

ШИМ на частоте 100 или 160 Гц.
Границы скважности - от 10 до 90%.
Этого сигнала не хватает для качественного управления авто с АКПП без внешних девайсов.
Отбор мощности (запрос на понижение момента) скорее всего можно реализовать используя аналоговый вход трэкшина.

Для авто где есть электронный дроссель и акпп, которые не могут адекватно работать без маф, особенно если стоит турбо, штатный датчик,, сдувает,,
при хорошем бусте, в идеале нужна зависимость от давления, положения дросселя, и оборотов, на выходе нужно получить значение от 0-5 вольт

http://rabbit.place/
Это для тех кто серьезно морочится с акпп.
Работает замчательно!
Функционала более чем!

в наличии нет, и хз когда будут

про отбор мощности интересно, тоже думал, но пока не имею представления как это организовать

Что именно по отбору непонятно?

изготавливат за неделю + доставка из питера.

Не понятно пока куда цепляться, что бы при переключении была разница скоростей