TRS-SOFTWARE

Столкнулся с проблемой: надувает до нужного давления (заданного дьюти) и помалу сдувается.

Причем при дьюти что 80%, что 95% давление +- одно и то же.
При 100% в момент передув, что ожидаемо.
Сперва актуатор был натянут на 0.35, но вчера натянул на 0.5 - это грубо говоря ничего не поменяло.
Куда смотреть для получения ровной полки буста на не краевых значениях дьюти?
Сильнее натягивать актуатор?
Турбина = тд04л, с родным актуатором.

падение буста на маленькой улитке вверху - это нормально.
если хочется - задирай дьюти вверх на высоких оборотах.
какой клапан?

Его некуда уже задирать ибо и так 95%.
Клапан 3 портовый с Нексии (EGR/VGIS).

Думаю придется еще подтягивать актуатор.
Надо добиться желаемого давления на 70-80 % duty

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Тогда на первой будет тоскливо без ТС (которого на данной машине нет).

Внешний гейт - панацея.

То уже перебор в рамках решения задачи с тд04л.

Вася, выложи этот же кусок графика, тока по оси Х выстави обороты, а не время.

Меня больше смущает горб давления в начале раскрутки. Такое бывает, когда трубочка очень длинная и тонкая или пережата где-то по пути от ресивера к вестгейту. Я этот эффект словил, когда клапаном адсорбер баловался и поставил очень мелкий жиклер после выхода с ресивера.