TRS-SOFTWARE

Микас 7.х ГАЗ/УАЗ так с рождения работают.

А по распиновке с эбу: http://chiptuner.ru/content/pin4

Если ты про Микас 7.6, то это не ГАЗ/УАЗ, как я писал выше, а Запорожец.

В микас 71-2 тоже есть, 10, 28 и 39 пин. Но все же спорить не буду, тк не ковырял проводку.

Спасибо. Так и сделаю. Реально не зачем через эбу его подключать

А обрыв нагревателя ДК диагностировать тоже от замка зажигания? А потом долго рассуждать на тему что регулирование по ДК как-то не очень работает...

И все же интересно, если все же подключить через ЗЗ, то он же потом будет постоянно "греться" и тк не будет контроля = перегрев и сгорит подогреватель, со всеми вытекающими.

При наличии флагов ДК 33 пин будет задействован как нагреватель дк, а доп функции на 33 пин станут недоступны или на этом выводе будет каша. Есть ли какие ни будь проверки в коде не знаю, но в любом случае полнейший бред пытаться использовать предназначенный для нагревателя дк выход для чего то другого и хотеть при этом чтоб дк был физически подключен и работал.. не выйдет так более чем наверняка.

Замарочку придумал сам себе. На счет флага не подумал

Двигатель Мерседес М104. Подключил ванос(втек) на управление 25 ногой через реле. Задал в прошивке области активации и деактивации. Проблема: при наступлении условий включения, канал срабатывает в пульсирующем режиме. Если выше "прогазоватть", то канал включается на постоянку. Так же канал залипает во включенном состоянии. Проверял на двух разных ЭБУ, одинаково. Куда копать, что смотреть? Видео проблемы (контролька на выходе с реле). https://www.youtube.com/watch?v=xTKGxemkbdY