TRS-SOFTWARE
Текущее время: 12 ноя 2026, 02:42

Сообщения без ответов | Активные темы


Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 15
  [ Сообщений: 147 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 15  След.
  Версия для печати Пред. тема | След. тема 
Автор Сообщение
serjj
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 13:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1511
Откуда: Одесса
Andy Frost писал(а):
Время впрыска при корректировке по ШДК сильно больше чем в обычном режиме. Может быть больше на 10-15%.
Проблема есть, факт. Дело не в гидриках. Больше грешу на температуру бензина, но мне кажется не может она давать такого отклонения смеси.


проблему бензина я вроде бы исключил, просто проверил на полном баке и перед пуском минуту гонял бензин бензонасосом.

ЗЫ: проблема не критичная и в принципе можно забить, но просто интересно почему это происходит

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 14:12 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1511
Откуда: Одесса
mihafedor писал(а):
А на время впрыска обращали внимание? Серж, какое расхождение в обоих случаях? Сравнить бы логи, да ещё и с ШДК


само собой обращал, время впрыска что при обеднении что при нормальной АФР одинаковое (2.1-2.2 пляшет). Вот картинки двух кусков из одного лога где всё видно


Вложения:
Без имени-3.jpg
Без имени-3.jpg [ 1.49 МБ | Просмотров: 8617 ]

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Andy Frost
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 14:18 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 2001
Обрати внимание, что у тебя в логе, где более бедная смесь, цикловая подача топлива GTC, а так же время впрыска БОЛЬШЕ, чем там где норма. Те если смеси выровнять, то будет еще больше разница.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
f111uzm
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 16:07 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 апр 2014, 19:21
Сообщения: 451
Откуда: РФ НСО
Может я и ошибаюсь, но в логах и тз разная и тож, может за одной из них надо понаблюдать?
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 17:29 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1511
Откуда: Одесса
Andy Frost писал(а):
Обрати внимание, что у тебя в логе, где более бедная смесь, цикловая подача топлива GTC, а так же время впрыска БОЛЬШЕ, чем там где норма. Те если смеси выровнять, то будет еще больше разница.


да, я это видел, но немогу понять откуда больше воздуха сразу после пуска горячего мотора, думал может коррекция по шагам РХХ виновата, но вроде тоже не оно (потому что при тех же шагах рхх на моторе который работал продолжительное время смесь в норме)

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 17:33 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1511
Откуда: Одесса
f111uzm писал(а):
Может я и ошибаюсь, но в логах и тз разная и тож, может за одной из них надо понаблюдать?


там разница в 4 градуса так что это точно тут не причем и видно что реально растет воздух.

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
f111uzm
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 17:41 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 29 апр 2014, 19:21
Сообщения: 451
Откуда: РФ НСО
Да, но они с разных режимных точек, ну может я и не прав.
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Andy Frost
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 20:47 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 2001
serjj
У тебя рампа с обраткой?
РДТ стоит перед рампой или после? Те свежий бенз, при прокачке насосом, проходит через рампу целиком или сливается до попадания в нее?
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
serjj
СообщениеДобавлено: 28 мар 2016, 22:25 
Не в сети
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 14 май 2013, 00:59
Сообщения: 1511
Откуда: Одесса
Andy Frost писал(а):
serjj
У тебя рампа с обраткой?
РДТ стоит перед рампой или после? Те свежий бенз, при прокачке насосом, проходит через рампу целиком или сливается до попадания в нее?


Рампа с обраткой, РДТ стоит на выходе из рампы

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
mihafedor
СообщениеДобавлено: 29 мар 2016, 10:12 
Не в сети

Зарегистрирован: 20 окт 2013, 08:29
Сообщения: 520
Откуда: Курск
бывают рампы тупорылой конструкции, когда вход и выход с одной стороны рампы. Да, давление поддерживает отлично, но топливо через рампу не циркулирует
Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  Страница 2 из 15
  [ Сообщений: 147 ]  На страницу Пред.  1, 2, 3, 4, 5 ... 15  След.

Список форумов » Основные темы » Настройка ДВС

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: