TRS-SOFTWARE

Конечно нужно. Боролся с топливом, обратил внимание в логах на фазу впрыска на пуске. Мне не понравилось, что льёт в открытый клапан. Сегодня буду всё исправлять, о результатах отпишусь

Итак, передвинул на пуске фазу впрыска на "а-ля сток" 162 гр и больше ничего не трогал. Пускаться в промежутке -5гр - +40гр. стало уверенно, а раньше было два режима схватывает, но не заводится или залило свечи, если немного добавил топлива на пуске. На более высоких температурах проблем не было.

Вместо послесловия: У меня специфичный конфиг: Приоромотор по ТТ "Национальный" со своими хитрож**пыми распредвалами, так что всё это трудно назвать панацеей.

сам по себе нац легко заводится. не вижу сложностей. однако у меня он пашет на J7-249 уж не знаю. отличается ли от j5 версии пуск.

кстати. на j7-247 он ездит. а не 249.

Не отрицаю тот факт, что ещё влияет моё видение пусковых калибровок, и был трудноватый пуск с кривоватой фазой. Может на других пусковых калибрах и не проявилось бы.

археологический вопрос с подковыкой

Можно пояснить флаг комплектации "БЦН от давления (турбодвигатель)"?

имеется в виду
а) глобальный расчет "ЦН по дад" (и почему тогда она названа БЦН вместо ЦН и вообще не впихнута во флаг "Выбирать УОЗ, альф, фазу по давлению"? или
б) какое-то особое использование одноименной калибровки "БЦН по давлению" вместо например поправки*цилиндровый_объем*ад?

Ну и вдобавок вопрос - зачем вообще нужна 3D-таблица "БЦН по давлению" (из рабочих режимов) если ЦН по давлению и так расчитывается через поправку*цилиндровый_объем*ад? И в каких целях(алгоритмах) она используется и при каких флагах комплектации?

Про БЦН написано в хелпе к СТП.
Она нужна.
Без неё будет не комфортно
Можно и без БЦН. Сделай всё в ноль и проверь чё будет. Это сарказм.

Эта таблица вырисовывает условную насосную характеристику мотора по этому и 3Д. Работает в сугубо нестацианарных режимах, в момент когда либо дад, либо ДМРВ могут дать сигнал о расходе воздуха один, а по факту мотор схавает другое количество воздуха, разница которого в разы может быть как больше, так и меньше.
И сколько тогда бензы лить, если нет достоверного сигнала?

_________________
Семь футов под килем!

судя по ответу ты не понял вопроса. Я знаю про ЦН, БЦН, и ускорилки ВСЁ, но формулировку этого флага можно интерпретировать по-разному, а именно если имелось в виду ЦН - то это одно, а если имелось в виду БЦН то когда и ЗАЧЕМ если он и так известен по поправкеАД, да еще и когда есть таблица с таким же названием. Надпись в скобках (турбодвигатель) еще больше сбивает с толку.

Ээээ.... Формулу разчёта ЦН изучи, там не всё так просто как кажется.

_________________
Семь футов под килем!

Опять зануды.
Флаг БЦН по давлению, только переключает таблицы в ускорилке "По дросселю" с таблицы "дроссель-обороты" на таблицу "давление-обороты". Кто-то давно просил сделать, я сделал. По мне хватает обычноей таблицы по дросселю в любом случае, если ее правильно выкатать при минимальном давлении.