TRS-SOFTWARE

если смесь в норме и потом обедняется, то да крутить GTC , но при условии что с поправкой всё ок, да и от фазы впрыска зависит
только если со смесью всё ок

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Помогите ребята советом, может кто сталкивался. Ситуация следующая. 7.2 январь, трс 248 и 249 без разницы. Беда бывает на 1 из нескольких машин, будь то самара, калина с приора мотором или приора, заключается в том, что через 1с примерно после пуска выключается и тут же включается реле насоса, что приводит к небольшому сбою при переходе от пуска к хх в виде провала. На машинах где этот косяк не проскакивает - все гладко. Сейчас под рукой 3 такие машины - самара, калина и приора. Все авто со стоковыми проводками.

Тоже, кстати, так думал, когда первые несколько машин с такими траблами попадались. Потом соответственно покрутил переход пуск-хх и все стало нормально.
Это не реле бензонасоса, это какое-то реле, которое работает от возбуждения генератора. Причинно-следственные связи соответственно не совсем верно расставлены - не проседает от того, что релюшка щёлкнула, а релюшка щёлкнула из-за того, что просели обороты. Отключение реле бензонасоса на 1с, кстати говоря, вообще никак не сказывается на холостом, давления и количества топлива в системе достаточно, чтобы мотор работал эту секунду вообще без перебоев, если обратный клапан в насосе жив.

Щелкать может реле блокировки стартера, если обороты опустились ниже порога отключения.

Логично, спасибо))

Что касается пуска... Тут произвёл явно тупой эксперимент: На днях даванула 20-ка, пуск ушёл на "Север".... Психанул... Выкрутил умирающие NGK, в кормане 200 рубасов - эксперементируя (честно реально не хватало) купил А17ДВ, те самые которые с медным сердечником, те самые которые звонятся лампочкой... Выставил зазор в еденичку (против штатных 0,8) и.... Сука работают!!!! Провода резистивные, пробой по осциллографу просто песня, как в учебниках! Машина едет, ХХ вообще удивил! Что случилось то???
Резистивный сердечник всемирный заговор, или что?
Я ставил А17ДВРМ с медными проводами, такого эффекта не было
Ребята, если у кого есть возможность проверить догадки, с копендосовскими свечами, и проводами аля ТЕСЛА - проверьте, как у вас будет работать.
Я не могу понять, почему нулевые свечи + 6-10килоОм проводов работают на много луче, чем нулевые провода + резистивные свечи... Что не так?
За ранее спасибо за суету

_________________
Семь футов под килем!

мужик сильно не пинайте что написал в эту тему,просто нет смысла создавать новую,мучает меня одна проблема,с утра при первом пуске(мотор пускаеться с пол пинка) и последующем прогреве обороты хх висят вне заданных(высокие),если заглушить авто и снова пустить, то всё приходит в норму и это всегда после длительного простоя и остывания двс в 0,посмотрел по диагнозе,после первого запуска рхх закрываеться,программно до минимального положения рхх,но как я думаю фактически рхх висит на шагах заданных при пуске,рхх менял 3-4 штуки абсолютно исправных,ДУ чист и рхх ни за что не цыпляет,если двигатель не глушить после первого пуска,то иногда выскакивает джэки чан с ошибкой(обрыв или замыкание рхх),может у кого было подкинте идею!?

а прямым управлением пробовал двигать РХХ ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

пробовал,рхх двигается и на увеличение,и на уменьшение шагов,но явно с ошибкой,то что показывает по диагнозе сильно отличается от фактического положения рхх,стоит заглушить двигатель,дождаться отключение ГР и снова запустить двигатель,рхх соответствует заданным.

ну если замена РХХ не помогла то тут три варианта:

1) косяк в проводке

2) бывает что ГР отключается сразу после выключения зажигания и поэтому РХХ не успевает стать в исходную

3) что то с микросхемой управления РХХ

ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS