TRS-SOFTWARE

Давление топлива с ростом буста ОК? Просадок нет?

Не знаю как у Вас, а у меня не обедняется. Если с топливной косяков нету, конечно.....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Тоесть дело скорее всего в регуляторе? у меня стандартный 2112 подключён тоже по стандартному. ваккумным шлангом в рессивер

Да может насос тупо на пределе. Буст поднялся - ему в магистрали надо больше накачивать, а силенок уже нет. С ростом давления производительность насоса падает нелинейно и довольно круто. А может магистрали нехватает. Тут никто однозначно не скаже. Только предположения.

Бывает, что растет противодавление турбины с ростом буста, и это меняет наполняемость, что требует изменения поправки по давлению. Но это скорее реже, бывает, чем чаще.

ну тогда по идее с ростом буста наполнение падает, а значит начнет богатить, а не беднить ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Хорошо, напишу по другому, меняется противодавление.
17-й гарретт с ростом буста начинает адски беднить.

Проводил опыт на ТД04ХЛ. Катал поправку с открытой калиткой и с закрытой, но без буста. Наполнение отличается, и причем сильно, и причем с открытой калиткой без буста наполнение выше чем с закрытой.

вы простите конечно но чёта я не вкурил..
Выше противодавление - хуже наполнение ( изза большого количества ог в цилиндре)
Но давление во впуске больше - следовательно форсунка льёт больше- следовательно богаче того что должно быть ?

я на моторе 2.4 с турбиной тд06 катал поправку с открытым гейтом, потом при бусте 1.4 смесь практически не изменилась, возможно у тебя выхлоп был задавлен немного, у меня прямоток был на 60 трубе

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS