TRS-SOFTWARE

in-da-hause, ну я не думал ,что занимающие проектом ИОН-TRS , не лазят по другим калибровкам кроме как ПЦН и БЦН.

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

вернусь к вопросу ТЗ. Про коэффициенты в принципе Andy Frost расписал все отлично и понятно, а есть какая то метода по подбору скорости изменения температуры заряда? Покрутить то эти коэффициенты можно только в ОЛТ, а позырить значение только в инж. онлайн, нифика неудобно. Если только по логам отслеживать этот момент, другого пути не вижу. Или я ошибаюсь?

насколько я понимаю, в логах ты увидишь ту скорость изменения ТЗ которую ты выставил в прошивке, а тебе надо знать реальную скорость изменения ТЗ ИМХО

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

мне почему то кажется что это в логах увидеть сложно, если верно помню хелп к прошивке то там указано что это точно такой же коэффициент как и кмин и кмакс - т.е увидеть можно только по конечной реакции смеси.

А вот чтобы подобрать, я может и не так делаю, но просто секундомером засекаю время изменения, при продувке впуска и потом отталкиваясь от этих значений, выставляю значения в прошивке.

Кстати довольно давно задаюсь вопросом зачем нужна калибровка - "Память обучения (только для J5OLT)" которая живет в составе смеси? и как ее использовать. Замечал уже неоднократно что ее если двинуть вниз, и залить в обычные мозги прошивку, смесь начинает немного уплывать в сторону обеднения.

аналогично поправке. множитель топлива.

по памяти обучения понял. спасибо!

а в каком случае берется "Коррекция ЦН по Т заряда(ДАД)" , а в каком "Коррекция ЦН по Т заряда(дроссель)" ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

В целом, ответ в вопросе. Перелистай этот раздел, я Фросту задовал уже этот вопрос

_________________
Семь футов под килем!

Точно, спасибо.

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

А точно, если сильно занизить Kmin то будет обогащение? Просто к примеру, если сильно занизить Kmin (т.е. ТЗ очень сильно приблизиться к ТОЖ) т.е. ЭБУ будет считать что ТЗ=87 градусов, а на самом деле ТЗ=70 градусов то поидее в этом случае будет обеднение так как плотность воздуха при 70 градусах больше, а бензина нальется как для 87 градусов(т.е. для воздуха с меньшей плотностью)

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS