TRS-SOFTWARE

Блин,я реально хочу той травы,которую вы курите.
Надо было 2 страницы всякой херней насрать,чтобы прийти к тому, о чем вам СРАЗУ сказали....КРАСАВЦЫ!

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Я могу подвести один итог. Новичкам лучше эту тему не читать. А еще лучше - снести ее нахрен.

Иван! Я реально хочу томатного мороженного... У вас ч Чикаго оно есть у нас в Перми его нет! Само главно - разобрались!

_________________
Семь футов под килем!

Снести её нахрен, для того чтоб потом начали, в которой не затронули бы тему фундаментальной термодинамики, где бы можно было бы....

_________________
Семь футов под килем!

Вот ты профессор ЗЛО....время 10 вечера,а я подорвался в магазин за томатным мороженым.....люблю его ОЧЕНЬ)))))

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Вот последствия детонации от калильного зажигания:

всё верно. Аналогичная картина была у нас, когда на бусте убежала ОЖ и не заметили перегрева мотора. Мотор на бусте был прогрет до 120 градусов. В 2х цилиндрах поршни прогорели.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Добрый вечер подскажите новичьку ,столкнулся с такой проблемой при резком нажатии на педаль газа начинаются прострелы посмотрел логи смесь очень сильно боготит надо уменьшить подачу топлива ускорительным насосом ,как это сделать?и если не секрет у кого как он настроен? (двигатель турбо 1.5 ,прошивка 248)

Выкатай нормально БЦН,а потом подбиирай коэффициент ускорялки что бы не лило на педалировании,если стоит 1,то попробуй уменьшить скажем до 0.7-0.5 и посмотри на ситуацию,там и разберешься!

Я думаю прострелы - первый признак пропусков воспламенения и смотреть надо не прошивку, а систему зажигания!

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7