TRS-SOFTWARE

Мне бы примерно-верно, норм тачка, норм бенз. УОЗ нужен для понимания, понятно что я его не скопирую в таблицу. Спасибо

ГБЦ 890,МРВ 440, 0,8бар, 4000 об, смесь 12,3, ТЗ 18, ТВ 10, бенз 95. УОЗ 19,5-нормальный угол?

Единственный правильный способ это проверить - загнать машину на стенд. Эксперименты с задранными УОЗ обычно заканчиваются взорванными моторами. А вообще оптимальный УОЗ не надо искать по детону,он как правило намного позднее. Удачи в настройках!

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Актуально для "достаточно разжатого мотора". Если мотор пережат, то как раз будет всё наоборот, оптимальный УОЗ лежит за гранью детонации. Значит настраивать надо на пару градусов позже начала детонации.
Но такие моторы хорошо чувствуются, на них сколько угла не добавляй он всё лучше и лучше едет, пока не зазвенит...

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Это проверено на стенде? Или таки попомер?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Еще вопрос: В ИОН ,во вкладке зажигание МИН и МАКС напряжение ДД для переключения аттенюатора(в режиме настройки фильтров ДД). Обьясните пожалуйста смысл изменения этих АЦП ДД. Для шумных моторов он выше? Там ,я так понимаю корридор 0,5В, т.е. можно выставлять 1-1,5В, 1,5-2В, 2-2,5В и тд , как определить какое значение выставить? Я правильно понимаю алгоритм выкатывания фильтров ДД:Выставить парамтры в ИОН, прокатиться пару раз на пХХ 5000об->ХХ для настройки шума, кататься в разных режимах?Спасибо

первое с чего вообще надо начать, особенно если мотор не ТАЗ, это определить частоту детонационных стуков и вписать её в прошивку. Без этого ДД будет ловить всё что угодно, кроме детона. И как ни настраивай фильтры будет срать флагами где не надо и наоборот молчать при реальной детонации.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

а где в прошивке прописывается эта частота? Что-то я такого в прошивке не вижу

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

номер точки настройки фильтров от оборотов

_________________
Семь футов под килем!

В моей прошивке изначально стоит от 48 до 62. Грубо говоря это и есть частота 4,8кГц до 6,2 кГц. ВАЗовский 8клапанник 1,6, 82,0 не подскажете на какой частоте детонит?Спасибо