TRS-SOFTWARE

Кстати про объединение двух ЭБУ это самая здравая мысль,что здесь прозвучала,но нужны два ЭБУ для интересных устройств,а не для ДАД и ДМРВ одновременно.Мы смогли бы настраивать 6 и 8 цил ЭБУ с различными системами изменения подъема клапана и системы изменения фаз газораспределения!Только вот как обеспечить высокоскоростной обмен данными между ЭБУ?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Я эту идею обсасывал года три - четыре назад. Вариантов два. или мастер - слейв с высокоскоростным обменом или паралельно сажать. Либо 2 комплекта датчиков, либо делать высокоомные повторители и подсаживать второй блок через них. Короче гонево и курево. Надо тогда брать современную платформу с каном и туда писать софт с нуля.

Интересен именно вариант мастер-слейв. Возможно ли организовать малой кровью(собрать на коленке) высокоскоростной обмен данными?
Я так понимаю прошивку тоже сильно ковырять придется.....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Зачем что-то объединять при написании с нуля? Мало чтоль МК у которых в 10 раз больше ресурсов (частота, разрядность, АЦП/ЦАП и вагон аппаратно реализованных интерфейсов)?
Другое дело что это с нуля займет времени около века...

Затем чтобы не заниматься идиотизмом с производством своего ЭБУ.

Гуру, подскажите, для чего все таки нужна калибровка "Жесткость регулятора частоты вращения", на что она конкретно влияет?

Насчет идиотизма очень спорно...

Хорошо. Допустим я запускаю процесс. К августу будет макет. к весне будт софт. Затраты примерно 10к$, себестоимость пусть 150. примерный спрос 50 шт в год. Значит для того чтобы выйти только в 0 их надо будет продать по 350$. Без прибыли. Заложим 20-30% на прибыль и развитие проекта.итого 420-450 за штуку. А если учесть что софт с нуля - еще соточку- полторы надо накинуть. Как минимум еще одного программера нам надо будет взять. итого через грубо год и 500-600 уй. При этом текущие проекты замораживаем как есть. Устраивает?

Леха ,январи скоро перестанут продавать...Однажды придется начинать что-то новое.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

типун тебе на язык

ЗЫ: я вообще не вижу чем может не устраивать функционал января, конечно если мотор не 5 цилиндров

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS