TRS-SOFTWARE

Я собирал на этих штуках http://masterkit.ru/shop/multimedia/amplifiers/1329126 и http://masterkit.ru/shop/multimedia/amplifiers/1326215 , цепляешь отдельно от эбу прямо на ДД, и желательно с собственным питанием, если от борт-сети, то питание нужно сильно фильтровать - слышно гену, а ШИМ лямбды не смог побороть, тупо отключал. Можно добавить тембро-блок этого же производителя, для комфорта, выделить нужную звуковую полосу.

_________________
Семь футов под килем!

Мастеркит, красавы. Транзистор рублевый лохам впарить за 400 - молодцы))). У этой схемы шумы и будут конские. Автомобильные усилки, собранные на платах уровня дворца пионеров ловят всю хрень из цепи питания, особенно, усиленную, предварительно, хреновым транзистором. Да и 2050 низкими уровнями искажений не блещет.

Чтобы нормально раздуть турбину - 239 маловато. Ну или извращаться с двумя прошивками - Ильдар вроде так делал или кто-то еще, не помню.

по тому что в 239 версии лаунча как такового нет. А вот в 247 есть, с откатом угла и коррекцией топлива на лаунче, всё как положено.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Оп. А я-то и не знал. В глаза 239 не видел.

на 247ой при настройке лаунча стреляет наверно Шо ппц?)))

Как настроишь. На моей машине практически не стреляет, а на ауте дубасит адово)

у тебя какая прошивка?.. у меня на 239 при давлении 0.2 вообще не стреляет

247, на ауте надувает 1.6бара, может даже больше, не помню.

представляю какой весёлый старт