TRS-SOFTWARE

Если в закладке рабочие режимы-зажигание-УОЗ от давления последняя точка по давлению 2755 , а реально буст будет 1.8 кг то УОЗ будет браться по последней точке по давлению (т.е. УОЗ при бусте 1.8 кг будет браться от давления 2755) ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

ага. работа будет по последней точке как я помню.

понятно, спасибо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

а как работает 52 контакт в 239 прошивке, если активировать этот контакт как впрыск закиси азота? Как ШИМ или находится в замкнутом состоянии при активации?

Просто хочу повесить на этот контакт через реле электро мотор для принудительной вентиляции картерных газов и чтоб он включался на малых дросселях

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

52-й контакт - это вход.
Если все условия соблюдены, то идет изменение УОЗ и топлива, и идет сигнал на 38 ногу, если там стоит такая галка.
Шима там нет.

понятно, спасибо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

стесняюсь спросить, а зачем?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

ну я экспериментальным методом убедился, что если сапун висит просто в атмосферу, то масло темнеет быстрее чем при заводской принудительной вентиляции (заводить вентиляцию в турбину-этот вариант не интересен в принципе ) . А так хочу сделать чтоб на малых дросселях работал эл. насос (с того же сааба к примеру), а на больших дросселях он отключался, так как в принципе там уже принудительная вентиляция роли не играет так как поток картерных газов большой

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

А что значит в Функции 25 вывода - галка "управление кондиционером вывод 42" , это значит что при выставлении этого флага, 25 нога будет свободна, а управлением кондиционером надо цеплять на 42 ногу?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Ошибка в карте. Запрос кондиционера вешается на 41 ногу.