TRS-SOFTWARE

Откуда уверенность что стук не там где должен быть?

Ну чисто на слух в районе 1го горшка. Кроме того в 1м горшке свеча чёрная, в остальных норм. Ну и померял компрессию, в 2-3-4 10 очков, в 1м 9. АЦП показывает 1-2-3 меньше вольта, а в 4м 3.5-4.5В

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Такое чувство, что АЦП 4го цилиндра, на самом деле не 4го, а 1го

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Ещё вопрос. Если в калибровке "минимальное время между циклами детонации" выставить всё в 0, то не будет производиться обучение таблицы по детонации?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Twix, очень даже запросто в Фазу измерения детонации в четвёртом цилиндре, грюкает гидрик в каком-нибудь из остальных цилиндров. Подумай там сам по диаграмме, в каком цилиндре при этом начинает открываться какой-нибудь клапан.

Кстати да, чё то не подумал. Гляну дома на фазы и прикину хер к носу.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

при такой компресии и неисправности в целиндре разве можно что то настроить?

вот ничего и не настроили. Компрессия 10 очков думаешь мало? При том что мотор разжат до 8:1?

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

А какое авто и конфиг? Ну и с целиндром чет надо делать, свеча почему черная?, форса, свеча, СЗ?

1.5 16в валы сток.
Свечи менял, провода тож. Форсы новые, пролиты. ИМХО чёрная из-за того что там на 1 очко ниже компрессия. На ХХ наполнение ниже чем в остальных вот и богатит.
Есть подозрение, что все беды как раз из-за продавленных гидриков.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.