TRS-SOFTWARE

+1

_________________
Там где Людское, блядскому нет места.

ребята подскажите динамику и статику на форсунки 280-150-447

форсунки от ауди мотор 1.8 турбо

А там не те , что "почти" волгофорсы?
на турбо не годится...

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

да вроде нет . мне не на атмосферку . на тим рс нашел производительность а динамику не могу найти ..

добрый день!мучает такой вопрос при расчёте квантования ДАДа в описании TRS 239 сказано что при расчёте берём минимум датчика и вычетаем его из давление которое собираемся дуть,допустим в моём случае (150-30=120кПА)это означает что диапазон квантования будет от 30 до 150,у меня на ХХ 65кПа,при движении накатом на ПХХ опускается до 50(иногда),получается кусок(0т 30кПА до 50кПа) таблицы не используется,можно ли задать квантование от 50-150 кПа,и будет ли это правельным?

а тебе принципиально зачем сделать впритык?
если очень хочется то можно. но я не вижу проблемы оставить 30-150

меняя квантование не забывай все карты по давлению править.

просто если допустим брать карту состав смеси, при квантовании 30-150 точек на которых будет работать карта получается 12!при квантовании 50-150, разложится на 16 точек, думаю что так можно ездовую характеристику сделать более плавной, например при 30-150 от 60кПа до 100кПа,рабочих точек получается 5,а при 50-150 на тот же диапазон 7!тоже происходит и со всеми остальными картами задающимися этой величиной!

Все верно!
У меня посчитано так, что работая на ХХ я точно попадаю во вторую линию по давлению. Первая линия для искусственного обеднения, т.к. расположена в зоне сильного разряжения куда обычно попадаем с диким переливом из-за отсутствующего УН-.

блин. что-то я ваще не понимаю. ну ка пример ваших рабочих точек. чем они там отличаются.