TRS-SOFTWARE

Т.е. при скачивании из блока всегда должна быть в 1, но утром слил через OLT и при открытии в ЧТП там 0,5
Если сравнивать с файлом записанным в блок пару недель назад до поездки, это единственное отличие

Не важно что там. При записи прошивки в блок, туда все равно запишется 1.

При записи вероятно, но в последующем видно когда произошло изменение и начинает беднить.

Тогда перед открытием прошивки в ИОН, проверь, что у ней стоит 1 в таблице.
0,5 - это бы не просто беднило, это -50% топлива, оно бы не поехало даже.

1. После стоянки вкл зажигание, подключил ИОН и не открывая файл во вкладке Обучение по ДК была таблица с единицами и небольшими поправками по некоторым точкам (т.е. обученная).
2. Вкл зажигание, считал из блока в файл через ИОН, при просмотре в ЧТП в таблице Память обучения (j5olt) все точки 0.5
3. Поездка, стоянка
4. Вкл зажигание, считал из блока через Combi, в таблице все точки 0.75 как ставил во время заливки прошивки неск дней назад.
5. Вкл зажигание, подключил ИОН и не открывая файл во вкладке Обучение по ДК вся таблица в 1

Понял, что те небольшие изменения состава (в пределах 1 афр) по причине которых был поднят вопрос, вызваны реальной поправкой обучения (её изменением или другой реж точкой) и видимо не связаны с состоянием таблицы Память обучения (j5olt) которая разным ПО выгружается или показывается по разному.
Хотя, есть один файл в котором Память обучения (j5olt) как настоящая, обученная в ИОН
Буду наблюдать Спасибо

День добрый, такая проблема: подрегулировал хх, уменьшил обороты переходных режимов, стало-при запуске обороты опускались до хх, немного подскакивали (до 1000 об)и возвращались в хх. Решил немного поправить адаптацию после пуска, чуть подвигал шаги рхх и началось. Теперь после пуска обороты опускаются до холостых, как нормальный адекватный переход от пуска к хх и подскакивают до 1300, рхх встаёт в уставку, смесь пусковая и так висит, пока не газанёшь, или плавают от уставки рхх до хх, много раз. Второй день кручу всё, что можно, ничего не меняется, читал здесь поправка альф может влиять, убрал в ноль ничего не меняется, есть лог если что. Посоветуйте что-нибудь, кроме облить бензином и сжечь, пожалуйста.

Уставку РХХ поставить на 15 шагов больше, чем нужно для работы мотора на холостых.
На Пуске - Начальное смещение РХХ после пуска - 10-15 шагов. Минимальное смещение - 0. Адаптация - 60-80 мс.
Холостой ход. Адаптация РХХ на ПХХ. Период - 0,2. Минимальное - -10. Максимальное - 0.
Задача, чтобы при входе в ПХХ, РХХ вставал в чуть большее положение чем надо для ХХ и плавно спускался. При этом не зависал выше зоны ХХ2.

Хорошо, попробую. Но такое дело, очень удачно получилось настроить хх и пхх, обороты хх1 1000 и при любых подгазовках режим пхх плавно возвращал об до хх, шаги рхх на хх меньше 20, а уставка 47, для работы с включенным вентилятором, иначе при работающем вентиляторе стоит чуть нажать газ и отпустить, обороты сильно проседают, может заглохнуть. И устраняя эти зависания после пуска, опять вылезут провалы, хотелось бы решить проблему не трогая хх, если можно?

Холостой ход - это отдельный режим, он не зависит от калибровок РХХ.
В нем положение РХХ определяется ПИ-регулированием.

Выставил, как вы писали, конечно пуск наладился, но интересно какой из параметров приводит к неадекватной работе режима. Спасибо.