TRS-SOFTWARE

ДД в комплектации отключен, иначе понятно что был бы отскок угла, рампа без обратки и с обраткой, разницы не было.

Скрин конечно могу предоставить, только там все флаги стоят правильно, все таки не совсем я новичок

ДПКВ тоже смотрели, зазор в норме. Я же говорю, прежде чем создавать тему на форуме, испробовали все что могли. Буду дальше разбираться, если найду причину, обязательно отпишусь.

Ну по запарке бывает всякое,даже на опытного не пруха ,на какой то из версий jes был косяк с зажиганием,может участь постигла и трс,но это уже на уровне кода

мне покоя не дает эта тема)
вспомни, была ли детонация на нейтралке? и на всех передачах звенела, что на 1й что на 4й?

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

может ему дать выкатаную прошивку,на которой ездят без детона,пусть без правки ее зальет в блок и проверит,построил уоз из лога одного из тех что он вылаживал,углы что то очень низкие,может как раз тот лог попался где он пробовал победить детон,но все таки часто настраивал приоры на дмрв и все было норм,без звона

На нейтралке детонации не было, детонация проявлялась только при трогании с места и последующим ускорением, в зоне 2500-3500 тыс. об. в основном.

О чем и речь, углы уже ниже некуда, а звон все равно проскакивал. Если есть возможность, скинь прошивку, откатанную на приоромоторе, посмотрю калибровки.

и это не на одной, а на нескольких машинах, я правильно понял? чтоб исключить стоящий не на тот зуб ДПКВ и тп проблемы.

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

На абсолютно разных машинах.