TRS-SOFTWARE

Возник вопрос, а в каких ситуациях вообще нужна мультипликативная коррекция ? С аддитивной коррекцией понятно, она зависит от разности циклового наполнения и её польза понятна, а вот мультипликативная коррекция зависит только от дросселя и оборотов(при одной и той же ТОЖ) , получается что к примеру при 1800 оборотах и 46% дросселе всегда будет идти коррекция впрыска в 0.6 , так в чем его смысл, ведь можно его просто отключить и просто в этой режимной точке чуть изменится поправка ЦН ?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Там не совсем так как кажется. Если почитать хелп к чтп, то видно что из исходного коэфф вычитается 0,5 и дальше, если результат положительный, оно уже домножается на значение из другой таблицы и итоговое число прибавляется к 1.
Те если у тебя 0,6 в одной и 0,2 в другой, то будет что-то типа такого:
Kmult = 1 + (0,6-0,5) * 0,2 = 1,02
Те топливо вырастет на 2%.

Вообще штука сделана, чтобы богатить на непрогретом моторе.

Мне вот интересно: за каким хреном из нее вычитают 0,5? Половину таблицы псу под хвост пустить? Тогда надо размерность в чтп по оси У начинать с 0,5.

Понятно, спасибо

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Чтобы упростить расчет - убираются ненужные в данном случае проверки - получается изящный простой код.

Читал хелп к чтп. Там есть две формулы расчета коэффициента:
KGTCM = 1 + KGBCT * KGBCFR и KGTCM = TALFEPC * 2 * (0.5 + ( KGBCFR * ( KGBCT - 0.5 ) ) )
Правильная KGTCM = 1 + (KGBCT-0.5) * KGBCFR ??
И если результат (KGBCT-0.5) отрицательный, то KGTCM=1?

Да, в TRS используется та, что более простая. И если дельта меньше нуля, то она принимается за ноль и результат будет 1.

Привет, я наверное уже достал всех
Подскажите как настроить мультипликативную коррекцию при прогреве, уже всю голову сломал, весовую коррекцию можно взять из стока или нужно строить под конкретный мотор? И как ее в принципе строить при нуле дросселя на хх, а потом на большем дросселе и оборотах, или сперва на оборотах и дросселе, а потом на хх весовую коррекцию подгонять
Коррекция по шагам рхх настроена, коррекцию цн от тож настроил, но она зараза и рабочие режимы влияет на холодную. ПАМАГИТЕ

Тут вот после долгих раздумий назрел вопрос, мультик служит для коррекции цн (т.е. приведение цн на холодном двигателе к истенному (реальному) наполнению) или просто для обогащения смеси на низких оборотах? Т.е. смесь должна соответствовать заданной во всем диапазоне или только в тех местах где вес кор равна нулю?

ааааааааа как это гениально и тупо одновременно, калибровка сделана чтоб обогащать смесь на холодном моторе и она это делает, как трудно быть тупым, "делаешь всю табл весовая коррекция" топливоподачи в 0 и о чудо смесь четко следует за заданной, делаешь в 1 и смесь обогащается, т.е. это сделано для комфортной езды на не прогретом моторе, это гениально, в итоге нужно настроить только по нулю дросселя для хх