TRS-SOFTWARE

Текущее время: 22 авг 2026, 23:22

Часовой пояс: UTC + 3 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 301 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ... 31  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 03 июн 2017, 19:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 28 май 2017, 19:46
Сообщения: 71
Откуда: Славянск на Кубани
Geor писал(а):

изготавливат за неделю + доставка из питера.

Если б ещё продован на связь выходил, ему пишешь пишешь, как в сухую воду


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 03 июн 2017, 20:53 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 июн 2013, 14:41
Сообщения: 310
Откуда: Россия
странно. у нас всё срослось....


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 03 июн 2017, 21:20 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 май 2013, 22:11
Сообщения: 854
Александр Иванов писал(а):
:? Не понятно пока куда цепляться, что бы при переключении была разница скоростей
Не понял причем здесь разность скоростей?
Что за АКПП и что представляет собой на ней сигнал понижения момента? Речь об осцилле.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 03 июн 2017, 21:52 
Не в сети

Зарегистрирован: 28 май 2017, 19:46
Сообщения: 71
Откуда: Славянск на Кубани
Monster писал(а):
Александр Иванов писал(а):
:? Не понятно пока куда цепляться, что бы при переключении была разница скоростей
Не понял причем здесь разность скоростей?
Что за АКПП и что представляет собой на ней сигнал понижения момента? Речь об осцилле.

Акпп, rc4a- El с рх8, машина вся на кан шине, я почему то думаю что сигнал понижения момента комутируется в мозгах, а так как мозг один на двигатель и акпп то вычислить его будет трудно. Хотя можно попытаться


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 03 июн 2017, 23:25 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 май 2013, 22:11
Сообщения: 854
При наличии моментной модели ты почти обречен на провал... Увы.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 04:34 
Не в сети

Зарегистрирован: 15 июн 2013, 14:41
Сообщения: 310
Откуда: Россия
Александр Иванов писал(а):
Monster писал(а):
Александр Иванов писал(а):
:? Не понятно пока куда цепляться, что бы при переключении была разница скоростей
Не понял причем здесь разность скоростей?
Что за АКПП и что представляет собой на ней сигнал понижения момента? Речь об осцилле.

Акпп, rc4a- El с рх8, машина вся на кан шине, я почему то думаю что сигнал понижения момента комутируется в мозгах, а так как мозг один на двигатель и акпп то вычислить его будет трудно. Хотя можно попытаться

Был у меня опыт по сращиванию тазомотора с данной кпп.....
В итоге работало 2 мозга.
Кан там примитивный и его на самом деле мало.
По сути он только для приборки сильно нужен.
Это можно решить при помощи ардурино.
А вот кпп я за...устал заставлять работать!
Она вываливалась в ошибку даже из-за датчика барокоррекции.
На мой взгляд проще и эффективнее зарулить коробкой раббитом или атеку, а моторием февралем.
В тондеме это работает весело!
мозг кпп умеет подавать сигнал февралю для срабатывания шифтассиста....
да и старт с двух педалей веселее. Там ограничиваеш обороты лаунчем чтоб тормоза держали.
Правда надо соизмерять силы мотора и возможности кпп.
Я так 2 жзтовских кпп убил!
Ну неперевариват сток кпп 600+момента....


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 09:54 
Не в сети

Зарегистрирован: 28 май 2017, 19:46
Сообщения: 71
Откуда: Славянск на Кубани
Geor писал(а):
Был у меня опыт по сращиванию тазомотора с данной кпп.....
В итоге работало 2 мозга.
Кан там примитивный и его на самом деле мало.
По сути он только для приборки сильно нужен.
Это можно решить при помощи ардурино.
А вот кпп я за...устал заставлять работать!
Она вываливалась в ошибку даже из-за датчика барокоррекции.
На мой взгляд проще и эффективнее зарулить коробкой раббитом или атеку, а моторием февралем.
В тондеме это работает весело!
мозг кпп умеет подавать сигнал февралю для срабатывания шифтассиста....
да и старт с двух педалей веселее. Там ограничиваеш обороты лаунчем чтоб тормоза держали.
Правда надо соизмерять силы мотора и возможности кпп.
Я так 2 жзтовских кпп убил!
Ну неперевариват сток кпп 600+момента....
да машина уже год как на январе, а вот с ратеку и эмулятором все не как не срастется. Что то щас тяжко с преобретением данных девайсов.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 10:28 
Не в сети

Зарегистрирован: 11 май 2013, 22:11
Сообщения: 854
Geor писал(а):
мозг кпп умеет подавать сигнал февралю для срабатывания шифтассиста...
Жора, я правильно понял, что при переключениях (при отборе момента) этот раббит просто прижимает ногу ЭБУ ДВС к массе и используя алгоритм шифтассиста это позволяет реализовать переключения без пинков?
Есть ли лог с такой машины? Интересует что происходит с оборотами ДВС и скоростью авто в момент переключения.
У Опелей до 2000 годов очень многие АКПП именно таким сигналом просят мотор держать себя в руках.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 10:52 
Не в сети

Зарегистрирован: 28 май 2017, 19:46
Сообщения: 71
Откуда: Славянск на Кубани
Тоже интересно было бы взглянуть на лог


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Описание прошивки TRS 251
СообщениеДобавлено: 04 июн 2017, 11:32 
Не в сети

Зарегистрирован: 22 мар 2013, 13:08
Сообщения: 2000
Александр Иванов писал(а):
Для авто где есть электронный дроссель и акпп, которые не могут адекватно работать без маф, особенно если стоит турбо, штатный датчик,, сдувает,,
при хорошем бусте, в идеале нужна зависимость от давления, положения дросселя, и оборотов, на выходе нужно получить значение от 0-5 вольт

Чем не устраивает функция выхода с работой по карте обороты-давление или обороты-дроссель? Она генерит шим, ставь RC-цепочку на выходе будет что-то типа напряжения.
Если начинается буквоедство, то официально заявляю, что январь не имеет выхода, который может выдавать непрерывное напряжение 0-5 волть, те ЦАП в его составе нет.


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 301 ]  На страницу Пред.  1 ... 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11 ... 31  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
cron