TRS-SOFTWARE

цена вопроса???

Мой стоит 200$. Остальные решения - от 20 до 1000$.

На канале ДСА (9нога), если задать 12 имп/м, мой датчик на ведомой оси нормально показывает скорость до примерно 105 км/ч, далее флэтит (не растет и колеблется около 105 км/ч)
Отправил в почту 3 лога и прошивку.

Длина окружности где-то 160 см, 20 зубов, это 12,5 имп на метр. Похоже стоковый алгоритм захлебывается на такой частоте.
Варианта вижу два.
Я те переделываю прошивку, где второй, ведомый, датчик будет висеть на заднем входе ДФ, который эту частоту может обрабатывать, судя по твоим логам.
Ты переделываешь репер на 8 импульсов на метр, 12 зубов на колесе.
Есть еще третий: поставить триггер-делитель, который будет один зуб как бы пропускать.
Ща, пока прошивку соберу, но вообще не правильно это.

К564тм2 внутри два д триггера, обвязка минимальна.

А можно и откавырять метки через одну.

Подскажите как реализовать трекшн на 5.1, если стоит абс? Нужно врезаться к одному из задних датчиков при помощи опер усилителя или как-то иначе?

Надо подать на январь сигнал "земля" с частотой 8-12 импульсов на 1 метр пройденного пути.

Это понятно. Как технически реализовать не понятно. У меня уже стоит АБС, в этом случае как я понимаю не нужно ставить датчик на заднюю ось, т.к. уже стоят. А вот как с имеющегося датчика снимать показания? Просто подцепить к нему пин с января ведь не будет верным решением? Сигнал я думаю будет искажаться, т.к. к блоку АБС тоже этот датчик подключен

Это очень просто.
Сначала надо определить тип датчика который стоит в абс и если требуется, сделать преобразователь сигнала из индуктивного в импульсный.
Далее, посмотреть какая частота получаемого сигнала, и если требуется поставить делитель, или простой на триггерах или более сложный на микропроцессоре, так чтобы на выходе получалась нужная частота.

Андрей, тут все сложнее. Я так понял человеку еще и абс работающий нужен, а ЭБУ АБС по любому не понравится, что к датчику еще что-то подцепили.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7