TRS-SOFTWARE

В автодате - нет, тут - есть, и на машине тоже есть.
Да без разницы, до ремонта он же был, но о нем ничего не знали, т.к. боков не было.

Гляну у себя резюк. Он внутри коробки лежит?(которая на форсунках закреплена)

Да, в коробе.

То что с резистором - это не масса, это в бмв на тахометр выход) Масса - сигнал с комутатора!!!))

Ну да, сигнал на тахометр прикручивается клеммой под М6 на ГБЦ. Следующий! ))))))))))))
На этом моторе сигнал на тахометр идет по КАНу.

Да, точно, я не прав) Просто пацаны на е30 двиг свапнули и этот провод на тахометр прикрутили) Так и работал же!)) Не понимаю только зачем он?(резистор контроля тока разряда 240 Ом)

Ты схему на картинке выше видел? Резистор в цепи пина 2. Зачем - я могу только догадываться.

Спасибо за отдельную тему. ))))))))))

Поставили свечи Бош 4, мотор чуть лучше заработал. Но на давлении чуть выше атмосферного срет.
Припаяли жирную массу вторички от каждой катушки и прикрутили ее на мясо ГБЦ. Изменений не заметили.
Подняли время накопления с 1.8мс до 3.0мс - стало лучше, срет уже после 0.5 бара.
Выше поднимать пока не стали - наклеил только что радиаторы на ключи, но это уже какая-то вздрочь.
Show must go on!

Ключи во внешенм коммутаторе? Плюс на катушки жирный?
Сечение проводов от коммутатора и массы коммутатора достаточное?