TRS-SOFTWARE

Ваня, ты не указал обороты на которых у тебя тд04 грузила 360сс в 100% на 1,2 бара. 5000 или 8000?

Вася, у меня они грузились на 100% на 7000об\мин, но это 440 сс
Тут все упирается в то,что они на 5 передаче валили.
Я вообще таких экспериментов на настройке не ставлю))))
Тут вообще тупо калилка, оно даже при нормальной настройке может произойти.
Все зависит от степени еб@нутости водителя.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Так и в итоге понятно конечно что произошло, но на то как водитель что и делает не ужели не зависит от настройщика?? что он скажет так и едим, водила едит вкл.вык. передачи, смотрит за дорогой, настройщик смотрит в ноут и говорит что делать.
По итогу я конечно отремонтировал мотор) но есть Последствия того что все таки мотор был уложен но не полностью).
Сейчас по факту машина ездит на свечах Денсо ик 34,
воткнул поршня ниво с вот такой камерой
разжал немного поставил сток прокладку,наддув 0.5-1.1,установили ЕГТ сказал клиенту не валим вообще больше 700 она и не растет больше 600. Углы все теже самые. Жаль что нет логов( ломает КПП но это расходник)
это было последняя капля вот беру инженерник я5 будем сами

То есть после повторной сборки, машина ездит на той же проге, с теми же углами?

Да) мозг я 7.2

Что за бред? 600-650С - езда на 5ой при 80 км/ч даже на стоковом атмомоторе. Выходит на этом турбомоторе надо всегда ездить в разряжении, только зачем нужен такой мотор?

Так жить нельзя...

Я конечно китайский ЕГТ не носил на поверку но то что он показывает я написал), спорить не буду,ибо пишу в познавательных целях, мотор едит так как клиенту нравиться.

согласен, надо меняться и в одно лицо весь спектр работ делать от и до.

Плюс ещё угол 30... калилка ли? И только ли она?

+1

А вообще я тогда не понимаю:
1. Какие вопросы к настройщику?
2. Как вы так железо собирали первый раз?
3. Как вообще этот мотор снова еще не развалился?