TRS-SOFTWARE

Не понятен этот момент, если проводка от эбу под икз, то разве на калинах были 16кл с я7?

А галка БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КАЛИНА случаем не установлена?

Не были, но кто помешает вместо боша 797 воткнуть я7.2?

Суть вопроса не в том кто кому мешает, а в том что если это штатная проводка Калина, откуда там икз.

На Калинах были моторы 1.4 16 кл с Бошем и ИКЗ.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Те которые были 1.4 16кл были с бош 17.9.7, а на нем эдз.

У моего одноклассника калина 1.4 с тросом, икз и бош 7.9.7. И шли такие до 2012 года.

Да калина была с бошем плюсовым и тросом. Никаких Калин 16кл с январем не было. По поводу ДФ с Андреем разобрались, это был мой косяк, датчик неожиданно крякнул, а маска ошибок не стояла. Теперь другой косяк когда сгорел предохранитель на главном реле остальные опыты я продолжал на обычном январе, ибо сыкотно за инженерник. Теперь когда с Андреем выяснили все нюансы и все вроде бы збс. Беру инженерник заливаю прошу, заводу и обороты 2200-2100, ошибка регулятор ХХ, ошибку стёр, больше не появляется. С диагностики РХХ не рулится, т.е как встаёт так и всё. При прогреве машины на других мозгах, при подключении инженерника обороты чуть поменьше, но также нет управления РХХ. Загуглил сгорела микросхема TLE4729. Вопрос если только её перепаять все будет работать. Блок разбирал, визуально ничего не выгорело.

Залей в инжнерник сток прошивку и проверь рхх.

Первым делом это проверил такая же хрень, нет регулировки ХХ, ползунок крутишь, шаги не меняются, точнее в диагностике как бы меняются, а по факту нет. Ошибку когда по РХХ стёр, больше не появляется, видно ТЛЕ регулятор не видит. А вот почему такое произошло. На форумах почитал, что такое в основном из-за переполюсовки бывает. Блин, разобрался с прошивкой, теперь инженерник не работает, хотел до снега настроить((