TRS-SOFTWARE

Ну будет у тебя там первый ряд с 1.6 временем открываться (что даже меньше, чем на ХХ), чем тебя это смущает? Не составляет и 10% от общей топливной массы.

Он имел ввиду кубатуру, 1600)

Ты слишком сильно голову этим забиваешь. Не отключается первый ряд и что? Ты боишься у тебя аккумулятор сядет от 4х "лишних" форсунок?
К тому же далеко не факт, что хватит 330 кубиков на 2 литра с конскими оборотам, а мотор 1.6 явно не до 6500 крутился что бы 200 сил отжать из него.
Ну и ты же 2.0 собираешь не ради того что бы теже 200 сил получить на выходе, ведь так?

Да я в курсе, что он имел в виду кубатуру. Просто так уж сложилось, что 1.6 мотор и 1.6 время впрыска минимально возможное в большинстве случаев

Вообще, второй ряд на этом моторе не мощнее первого и в одного 2х литровый мотор не прокормит.
Правильнее включать второй ряд дополнительно. Ничего такого в этом не вижу.

стесняюсь спросить: Как из MR16 сделать MR20? Его да же гильзовать некуда - узкое межцилиндровье. Другое колено стопудова в маслонасос заденет/упрётся. Или это какой то новый, малоизвестный мотор?

_________________
Семь футов под килем!

Двиг sr16ve n1. Без проблем колено с 8 противовесами входит от sr20.

Про нехватку кубиков ты прав. Думаю на 8000об маловато их будет. Смущает ПП впрыск немного, точнее как с полированым впуском он будет работать. Не будет струей течь топливо?

Распыл форсунок не зависит от каналов...

Это и ежу понятно. Я имею ввиду топливную плёнку. На дальнем ряду если впрыск будет происходить не в такт впуска, есть вероятность что смесь частично будет оседать на стенке ранера и бежать струйкой к клапану, это меня беспокоит.