TRS-SOFTWARE

доброго времени суток,вопрос по диагностике ваз-2112 1.5 16в, эбу 5.1-41 ... вообщих чертах постоянно выбивает ошибку пропусков цилиндров 1и4, гасишь чек но загорается снова после как проедет с бодро приоткрытым дросселем...
понимаю что для многих тут это ретротемы но... перепробовал практически все варианты - результат нулевой...
по диагностике кроме пропусков 1и4 других ошибок нет
привод грм проверил по индикатору - метки в норме
свечи подменил на новые, после на 100%проверенные б/у
бронепровода подменил на рабочие
МЗ сменил на пробитый по 2и3 - выдало по чеку что пропуски 2и3
два модуля подменял исправных - снова пропуски 1и4
поменяны форсунки на новые(бош) и б/насос

долбанный сток, может кто подкинет ещё каких идей или подможет советом

Перепрошить с отключенной диагностикой пропусков - не? Или оно реально двоит до того, как ошибка вылезет?

работает нормально до тех пор пока при тапке не выскакивает чек и начинает тупить,именно при горящем чеке...на малых не особо и заметно, можно было бы и перепрошить по колхозному...

Если работает нормально до тех пор, пока не вылезает эта ошибка - можно тупо перепрошить без диагностики пропусков.

Ко мне приезжала машина один раз с такой хренью. Стираешь еепром - помогает на неделю. Закончилось все заменой мозга, старый забрал себе, заменил в нем драйвер зажигания и долгое время ездил на этом мозге и крутил в 7000 без косяков.

эбу конечно подменить это как вариант,но может ещё какие версии...

Версий много,только толку то?
Вы компрессию то мерили?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Практически первым делом...12.0-12.5
Не идеально для полуторки но и не повод для пропусков.

Тогда может все-же ЭБУ подкинуть заведомо исправный?

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

спасибо,это рассматривалось крайним вариантом...
или может ещё кто чего подкинет