TRS-SOFTWARE

И я всё же советую именно в рабочих режимах проверять, выставляя ранние пороги включения, что бы исключить глюки прямого управления.

Установи порог включения и границу раздува по 10..20 кПа, сохрани прошивку, запиши комбиком в блок, установи в тачку и включи зажигание. Можешь даже запустить мотор на всякий. Если ничего не произойдет то блок в ремонт.

Дело было в разъеме на клапан с плавающим косяком)

Просто на включеном зажигании не работает, только на хх и с границей вкл и на 0 передаче коеф надо ставить

А я тебе сразу сказал, на запущенном проверяй.

Было такое) Осталось разобраться с подвисанием ион при навале

У меня основная причина подвисаний - косяки связи с LM-2 и отломанные USB порты.

Вернулся к проблемам зависаний и отвалов.... Калайн адапиер норм так как пробовал на другом компе и на моей машине ничего ни разу не отвалилось, что может быть с юсб портами?

Мне товарищ рассказывал как у него связи не было на безрезисторных свечах, настраивал на резисторных, потом поставил обратно.

Это еще что..
Вот если совсем грустное стечение обстоятельств произошло и установлены вв провода без сопротивления, медные. И при этом еще и свечи безрезисторные... то в таком случае не то что связь падает, эбу зависает!)
Напоролся так однажды, было подумал что инженерник сдох, но и на обычном эбу не работало. Симптомы самые разнообразные, то отсечка передвинется на произвольные обороты, то затроит/задвоит, может заглохнуть и пока не лишишь эбу питания хрен что сделаешь.
Некоторое время в недоумевании точно проведешь.)