TRS-SOFTWARE

На прошлой неделе 5 ый раз мотор развалился . Задрало если честно.
Как обычно стабильно Ломает перегородки на поршнях и выдавливает прокладку.
Дули 0.7 бар тд04л
Степень 7.5
обьём 1.7 (82.4х80) недоход 0.6мм до плоскости блока
Форма кс стандартная классическая.
Поршни такие
Смеси при наддуве пробовали от 12 ти до 11.5 . Темпа на впуске в пределах нормы (40 град)
уоз от 15 до 35 ( Кстати изменение уоз на тягу-вжим фактически не влияет )
Что самое интересное Звона-детона Вообще не слышно.
Хочу сразу сказать что опыта в настройке 16 кл турбо и злых атмо досточно поэтому прошу вопрос настройки сразу исключить.
дело именно в железе..

Всем зарание спасибо

Перегородки ломает от детона.
Форма КС получается гавно.
Прокладку использовать металлическую от Ш-Нивы,только обязательно плоскости фрезеровать.
Я собирал и настраивал несколько классических моторов,СЖ уменьшал увеличивая КС в ГБЦ.

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

На соседнем форуме (турбобазар) пользователь под неймом Орис предложил использовать плиту продолжающую форму камеры сгорания . Ваше мнение

Лично мне хватило доработать КС дрелью с шарошками.
Каждый дрочит как может или как хочет....

_________________
Настройка 2,3,4,6 цилиндровых ДВС на J5 и J7

Недоход+толщина прокладки вот и место для появления детонации.

Слышно-не-слышно, а он есть. Значит надо как-то более эффективно слушать.
У меня на старом моторе (мерс, 8кл 2.0) слышно было прекрасно, не использовал никаких инструментов для настройки, просто в салоне слушал и откатывал если надо, так 2 года и продубасил. А на новом(мерс, 16кл, 2.3) детона не слышно. НИКОГДА. Перегородки выломало на обкатке ещё. Сразу же починил мотор и более внимательно подошел к вопросу, так вот за последние 1.5 года детона без приблуд каких-либо не слышал ни разу, хотя детонит мотор крайне охотно((

Мне ещё форма лужи в поршне не нравится совсем.
ЗЫ Проставка с фоток выше - уменьшит степень, но сделает форму камеры ещё более убогой, имхо.

Mustela а чем детон слушаешь?


плита-проставка лишь продолжит форму камеры сгорания. на счёт убогости спорно если всё аккуртано подогнано.

Плита ваще ОГОНЬ! Такого я ещё не видел! Плита системы - "Ну здравствуй, калильное зажигание"!!!

Блин, люди, не делайте такого... Чтоб такой кусок железа охладить, нужно амиак за место тосольной жижи заливать, а за место радиатора, холодильную установку в богажник. Амиак - ЯД!

_________________
Семь футов под килем!

Ну тут ты не прав. Не нагреется она там так чтоб вызвать калильное зажигание.
Этот мотор со слов владельца ездил держал 2 бара с нормальными углами, а сколько именно углов он не говорил.