Неделю я ездил на давлении 1,2...1,4 бара. Турбина = ТД04Л, форсы = 431 красные (360сс), мотор = сток 1.5 16кл.
В процессе езды/настройки всё было ровно, когда ТОЖ поднималась выше 95С - включал на полную печку, что вполне решало.
После настройки клиент попросил показать что нового, как едет и т.п. Показал. Однако к концу заезда ТОЖ была = 110С и когда глушил мотор, он как-то оч быстро заглох, как с прихватом.
После этого машина остывала минут 20 точно, завелась и... в первом же заезде произошло:

Дно каждого поршня не имеет никаких следов детонации, канальные уровни шума также в норме, детектор молчал.
При этом перегородки и кольца полопались:

Форсунка 1 цилиндра (там где дырявый поршень) имеет на 2.5% меньшую статику, чем средняя по набору (на фотке это 2ая колба слева):

Могло ли перегревом (ТОЖ более 100С+) и "кривой" форсункой развалить мотор при условии отсутствия детонации?
Детали -
здесь.