TRS-SOFTWARE

Даю на водку.
Смотрите на угол между центрами масс, уравновешивающих друг друга, и перпендикуляром к оси вращения.

про угол сразу понятно,что в отличии от стандартного по массе коленвала угол почти в два раза отличается...вопрос,к чему ты это клонишь?

тут Штеп за ошибки ругается,так что если что наводку пишется слитно...

Но в песне ты не понял, увы, ни(чего)... ©

так пойте на Русском,а не только себе понятном диалекте...))
извини,но о тебе и этой песне(теме) примерно такое же впечатление,что никак не повлияет на проект вообщем...

Кароче, чем больше угол от нормали, тем больше изгибающий момент на колене.
Схема без противовесов будет работать, только выдавит вкладыши.
Самое правильное колено на картинке справа.
Масса колена, ничтожна по сравнению с массой колес, коробки, машины и прочего железа, которое нагружает мотор. Поэтому облегчение коленвала и маховика не имеет смысла. Напротив, поршни и шатуны, движутся с постоянным знакопеременным ускорением, и их облегчение дает выигрыш по максимальным оборотам. Более того, чем больше отношение масс коленвал+маховик к поршни+шатуны, тем ровнее и корректней работает мотор.

Пою на русском. Дурака учить - только портить. Пилим противовесы и радуемся жизни.

ты самокритичен,а это первый шаг к нормальному состоянию и общению...

про угол и моменты понятно,а вот про отношение масс если не трудно объясни почему твоё такое мнение?
ещё понятно что на практике этого никто практически не экспериментировал,но своих пустых комментов не смогли не насовать в тему...)))

Ты сколько весишь?
Возьми гирю 1 кг и руками ее на уровне груди, туда-сюда, туда сюда, сгибая и разгибая локти. Запомни, как отклоняется тело в эти моменты.
Затем возьми гирю 10 кг, ну или там пудовую, и ее так же, туды-сюды, туды-сюды. С такой же скоростью, для чистоты эксперимента, что и в первом случае. Погляди как твое тело отклоняется.
Чем меньше масса меняющая баланс системы, тем меньше она меняет баланс, как-то так.

Андрей,теперь понятно твоё мнение,НО тогда по этой логике и схеме надо повесить и двигать за спиной противовесы,чтобы испытуемого не болтало...или например не одну гирю а две и в разные стороны...