TRS-SOFTWARE

Знаю что тема старая но новую не стал создавать, может кто откликнится, хочу попробовать клапан адсорбера как соленойд,интересно как жиклёр подобрать?

Я ставил не то 90-й, не то 120-й от карба. Можно было регулировать до 1,5 бар.
Чем меньше жиклер, тем больший буст получается при 100% открытии клапана.
Но с какого-то момента уменьшения жиклера, начинает рости неконтролируемый горбик буста перед началом регулируемого буста. Это не успевает накачаться камера вестгейта и открыть калитку.

Т.е лучше начинать с большего, скажем 150, чтоб шляпой ни чего не накрыть,и уменьшать до нужного давления?

Андрей, а калибровки адсорбера ни как не используются, при регулировании только те что в "соленойд наддува"?

Да, лучше с большего, и проверять на 100% клапане. Это даст тебе максимальное возможное давление.

А какие там калибровки остались?
Вместо адсорбера задействован алгоритм буста.

Я уже не помню, от балды какой то топливный жиклёр сунул от солекса, работает.

_________________
Автоспорт говно. Ломает бюджет, личную жизнь и позвоночник. Проверено лично.

Пардон, это я адсорбер в прошивке у Maxi увидел!))

А какое примерно давление получилось?

Вообще сегодня дошли руки,затеился,подсоиденил,,установил!поехал подбирать жиклёр,поставил на 120,больше 0.5 бар не раздувала,поставил 110 и 0.8 бар сдула свободно!отстроил буст по передачам и дроселю и стало ещё приятней ездить на турбо-тазике!)))
Добавлю фото,может новичкам как я будет интерестно!

У этого клапана есть разница к какому соску подключать трубку. Не помню к какому точно надо, но, вроде, на фото правильно. Если неправильно подключить, возможно периодическое вдувание такое, что мотор может ляжки обдристать)))