| TRS-SOFTWARE https://www.injonl.ru/forum/ |
|
| Ауди 5ц турбо. https://www.injonl.ru/forum/viewtopic.php?f=38&t=569 |
Страница 1 из 4 |
| Автор: | f111uzm [ 26 дек 2015, 07:00 ] |
| Заголовок сообщения: | Ауди 5ц турбо. |
Приветствую. Кто нибудь настраивал ауди с 5ю цилиндрами, турбовая, поделитесь пожалуйста картой уоз, авто гражданка, стоял мех впрыск, ставлю я5. |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 08:05 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
10 клапанов или 20? |
|
| Автор: | f111uzm [ 26 дек 2015, 08:28 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
10 |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 09:30 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
Я не успел толково настроить такой мотор. Уставший еще до этого улитос развалился зашвыряв маслом шдк на баре наддува. Турбину сняли, люфты огромные, тосольное охлаждение забито накипью как в чайнике, когда то видать заливали обычную воду. Карта уоз примерно такая же как у норм турбо классикомотора должна быть. Но может сильно быть другой, особенно если коряво поставить задающий диск. Что успел - на кило угол в районе 10-12 помоему, точно не помню, выше даже не успел попробовать, отстегнулась лямбда из за масла, причем погнало масло и во впуск тоже и от этого появилась детонация. Хозяин до сих пор ездит и не желает прикручивать турбину ссылаясь на отсутствие бабла. |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 09:49 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
Да кстати. Обрати внимание как подключен штатный мрхх.) Забор воздуха осуществляется с интеркулера, с той секции куда нагнетает горячий воздух турбина, а подается в ресивер с протиаоположной стороны от дросселя. Дтв штатно в ресе. Такой винигрет не попадает под модель ТЗ, во всяком случае я ума не дал. Мрхх сразу заменил на волговский. После попытки настроить переделал этот винигрет на привычный. В кульке заглушил отверстие. Дтв поставил прямо в дроссель перед лопатой и рядом с ним вывел штуцер на мрхх. В ресивере заглушил соску сзади и внедрил штуцер возле дросселя(не стал пробовать оставлять как было). Коэфф тз чет около 22 и 90, скорости 5 и 10 помоему, ща не помню. Дпдз приколхозил волговский, но он на штатном дросселе ауди крутится в обратном направлении, питание датчика поменял полярность и повесил на сигнальный провод резистор к массе 4.7 килоома помоему из за того что ацп дпдз было высоковато на закрытом дросселе и постоянно болтало 0..1%. ДФ легко делается из штатного трамблера, нужно шторку подпилить, если конечно в трамблере не 5 шторок напилено в стоке(редкий трамблер) Я делал просто, половина шторки есть, а половина нет.) Коммутатор одноканальный оставил родной, он хорошо подходит вместе с родной катушкой, время накопления не подбирал. Искра раздавалась трамблером. |
|
| Автор: | f111uzm [ 26 дек 2015, 10:22 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
Спасибо за подробности. Вместо штатного мрхх хозяин установил рхх ваз ДЗ то же штат, дпдз ваз, полярность поменял. Дтв хочу оставить штатный, в том же месте. Дуть будет не более 0.5, просьба хозяина. СЗ тож остается штатная, в трамблере одна прорезь, Андрей делал прошивку под эту прорезь. Все же можно глянуть карту уоз, хотяб как есть, чтоб было от чего отталкнуться. Зы. Как работает буст контроль в штате или надо январь использовать? Автину притащили наполовину переделаную и не работающую. |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 10:26 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
Хз. Если найду прошивку на буке покажу.) Степень позволяет дуть больше. Дтв штатный еще тарировать нужно, брось эту затею. Сделай как описал и гемморой уменьшится. |
|
| Автор: | f111uzm [ 26 дек 2015, 11:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
А по контролю буста не ответишь? |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 14:31 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
f111uzm писал(а): А по контролю буста не ответишь? А вот не помню. Там все просто вроде. |
|
| Автор: | qwerty095 [ 26 дек 2015, 15:44 ] |
| Заголовок сообщения: | Re: Ауди 5ц турбо. |
Вспомнил. Актуатор вестгейта 2х камерный. Если оставлять штатный минимально возможный наддув, то шланчик сверху удаляем и соску оставить свободной, не глушить. Нижняя соска в стоке соеденина на сколько помню с шлангом идущим от интеркулера к рхх. Нижняя соска диаметром 10 или 12 мм, прикручена банджо болтом как тосольный на турбину.) Кароче нижнюю соску оставить подключенной как есть и будет наддув ровно такой на сколько отрегулирован вестгейт. Полной родной схемы я даже и не знаю. Еще есть один прикол у этого мотора. Где ставятся форсунки вкручены проставыши, за ними пластиковые втулки, они там ни к чему. Там еще есть канал соединяющий все 5 впускных окон и наружу еще торчит соска между 2 и 3 цилиндром если верно помню. Мне точили другие ввертыши, на них подобирал резиновые колечки чтоб было уплотнение гбц-ввертыш ниже этого канала чтоб его полностью исключить. Так что хотябы убедись в отсутствии подсоса воздуха в этих соединениях. |
|
| Страница 1 из 4 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|