Добрый день! давайте разберем эту тему для новичков таких как я, и для тех кто не до конца разобрался в алгоритме настройки!
Мною было просмотрено большое количество тем на форуме по этому поводу, но раскрыть ее в полном объеме так не кто и не смог! поэтому я предлагаю без лишней воды по порядку разобрать какой параметр за что отвечает. Я распишу что я понял из прочитанного в остальных темах, если буду не прав прошу поправьте, чтоб не вводить людей в заблуждение!
1. Клапан управления- тут я думаю всем понятно, но в описаний не сказано что изменение частоты ШИМ-сигнала возможно только на 36 выводе, остальные выводы имеют фиксированный ШИМ-сигнал 16Гц.
2. Частота ШИМ- (работает только при подключение на 36 вывод) тут я думаю все и так понятно.
3. Duty от дросселя- я так понимаю этот параметр отвечает за коррекцию надува в зависимости от положения дросселя
4. Duty от передачи- коррекция надува по передачам, если вам нужно реализовать мощность на колесах минимизируя пробуксовку колес.
5. Базовый Duty- этот параметр отвечает за коррекцию надува по оборотам, может понадобится для тех у кого в верхнем диапазоне работы двигателя падает наполнение- соответственно падает и надув.
6. Граница включения соленоида- в моем понимание это нужно для того чтобы не было холостой работы соленоида, например у вас преднатяг пружины гейта выставлен 0,65bar, но на граница включения у вас стоит на ниже этого давления.
7. Верхняя граница раскрутки- я понимаю для чего он нужен, но не понимаю какое значение выставить
| Вложения: |
|
Снимок экрана 2023-06-02 155116.png [ 22.69 КБ | Просмотров: 14249 ] |