TRS-SOFTWARE

Парни приветствую!
Пытаюсь откатать прошивку для мотора Мерседес М102, 2.3 литра, турбирован.
На около максимальных давлениях 1.6-1.8 абсолюта на дросселе 80-100 наблюдаются сильные провалы.
Работая с УОЗ, подбираясь вплотную к детонации, дергания уменьшаются, но все равно имеют недопустимый характер. Уменьшая угол опережения - провалы нарастают.
Фильтры и углы в автоматическом режиме обучения не откатывал. На мое понимание все что связано с авто коррекцией углов, я отключил. Но при этом заметил, что в режиме провалов текущий угол зажигания не соответствует табличному, кстати в логе я этого не увидел. УОЗ меньше табличного на 10 градусов, ну конечно насколько это возможно отследить во время провалов.
Я не уверен что здесь причина, а что следствие.
Смесь нормальная, ДФ отключал – ноль эмоций, фазу двигал и откатывал в режиме обучения – все около того же. Еще менял форсунки, меньшей производительности – еще хуже. На текущих форсунках 430 сс/мин, загрузка максимум 65 проц.
Подскажите пожалуйста куда смотреть. Что-то может с искрой? Прошивку и лог прикрепляю.
Спасибо.

Дк уоз по добавочному топливу убери и проверь

Таблица Бцн не настроена. На мой взгляд катать еще, лог не открылся че то... может из за того что с домашнего компа смотрел

Убери в 0 таблицу отката угла по детонации, и выстави в 0 откат УОЗ в аварийных режимах.
Так же хороший совет про динамическую коррекцию.

Кстати лог у меня тоже не открылся,прошивка помойму на 20 процентов откатана

а может это не провалы, а пропуски по зажиганию?

_________________
4G64Т DOHC, буст 1.8, СС 8.6, Я5.1 TRS

Какой зазор на свечах?

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/

Итак убрал ДК УОЗ по добавочному топливу, вроде разницы не заметил.
Убрал в 0 таблицу отката угла при детонации, и в аварийных режимах. Многое стало по другому, угол опережения не скачет, четкое следование таблице, звук и характер двигателя изменился. И провалы ушли.
Радость сменилась продолжением явления. Я бы уже охарактеризовал как толчки, короткие и жесткие. Их немного, и более того, появляются только после хорошего "прожаривания" двигателя. Нет прямой связи с температурой ОЖ, и температурой на впуске, но пока не сделаешь пару-тройку хороших разгонов, толчки не проявляют себя.
Смесь очень стабильна, ЕГР до турбины ~850-870C.
Свечи Denso IT20 зазор 1.05-1.10, дофига как я понимаю. 0.8 выставлять?

Было такое, помогло уменьшение зазора на свечах

0.55-0.6 сделай, попробуй. должно помочь. или тест на ДВ 17 с зазором 0,8-0,9:)

_________________
vk https://vk.com/r_v_t
instagram https://www.instagram.com/rvt_ecu_tech/
drive2 https://www.drive2.ru/r/selfmade/463263/