Наконец, пришли к пониманию того, что надо знать время после остановки мотора. Так что все костыли с коррекцией от времени, тож и т.д. дадут ровно тот же результат что имеем сейчас. А именно - неадекватное изменение смеси, после некоторого времени простоя в течении некоторого времени работы. Время стоянки мы померить не можем, нужна косвенная оценка.
Я пока ничего лучше не придумал как костыль из предположений вида:
-1. Пока мотор стоит ТВ в ресе растет, и чем дольще стоим - тем оно ближе к температуре впуска и головы.
-2. теплопроводности и прочее = константы для данного мотора
-3. после пуска достаточно быстро ДТВ начинает показывать температуру воздуха а не впуска
-4. градиент от 1 к 3 тем больше, чем сильнее впуск нагрелся ( зависит от времени и температуры мотора и воздуха) и тем больше коррекция.
-5. Все эта песня имеет смысл при ТВ выше градусов 50..
-6. после долгой стоянки и остывпния мотора ТВпуска будет практически равна ТВоздуха, коррекции по градинту не будет.
Собственно если сделать коррекцию по градиенту - получим что долго стоявший и остывший мотор, как и повторно сразу запущенный горячий будут пускаться со всеми старыми коррекциями, но без новых довесков, а горячий с прогретым пуском - получит некую коррекцию от градиента. Впринципе, возможно есть смысл градиент считать на скользящем окне в несколько секунд или десятков секунд. Тогда время после пуска возможно не надо учитывать - будет сходимость градиента к нулевой коррекции. Вот такой костыль....
Собственно неважно пленка ли это, нагрев форсунок или расширение шидриков в голове на толкателях
- некая субфункция как-то будет это все накрывать таблицей коррекции. Надо еще покрутить, но повторюсь, ничего лучше мне пока в голову не приходит.
задумка интересная, но по моим наблюдениям этот эффект забеднения не зависит от ТВ и нагрева самого ДТВ вообще никак , так же не зависит от температуры бензина в рейке (ну если сильно придираться, то конечно от ТВ и Т бензина зависит но очень косвенно, т.е. как только воздух и бензин охладят форсунки тогда и будет всё ок). Единственное от чего зависит это от ТОЖ и от времени простоя, время простоя мы знать не можем, но лично по моим наблюдениям что зимой, что летом время простоя четко отслеживается по ТОЖ . Грубо говоря забеднение есть только в определенном промежутке по ТОЖ (у меня это от 45 до 75 градусов), это в принципе можно было бы исправить коррекцией по ТОЖ , но тогда во время прогрева будет лишнее обогащение.
Вход
Регистрация
FAQ
Поиск
