TRS-SOFTWARE

Ребят, может кто сталкивался, настраиваю машину, троение, выше 3000не крутится, упирается и стреляет. Дпкв замена не помогла. Форсунки новые компрессия ровная по 12,свечи новые. Заметил что кронштейн под дпкв на этой машине из обычной стали, т.е. магнитится. Могут изза него быть такие проблемы?

Чугун тоже магнитится , а это литой репер от стока ВАЗ.

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

Возможно не зря кронштейны ДПКВ из люминя?

Был на настройке мерин, на нем кронштейн был сделан уголком из куска стали. Крутился ровно и без перебоев. Причем датчик еще и трясся, потому что кронштейн слабоват был)))

похоже у всех меринов кронштейны из уголка

Там вариантов не много.

Вообще ДПКВ - это катушка в магнитном поле. Магнитная железяка его видоизменяет. По идее уменьшение поля будет уменьшать уровень сигнала. Попробуй зазор уменьшить.
Хотя я бы взял люминь...

Слушай, а сними самописцем сигнал с ДПКВ , может эта железяка в резонанс входит при определённых оборотах двигателя , и паразитная модуляция появляется на сигнале ДПКВ ?

_________________
aka Funtik http://www.turbobazar.ru/

На хх тоже троит. Такие симптомы это вообще что может быть кроме репера и дпкв?

У меня лично была проблема с этими датчиками КВ кронштеин был из железа и мотор не развивал свыше 4 тыс пьлинул на все вылил из алюминия поставку и сделал жесткое крепление датчика и отрегулировал зазор по всему шкиву. и проблема ушла .
Посмотри какой у него реперный шкив и померти зазоры на каждом зубе.